/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2Fsource%2Fautobahn%2Fdcaae809aa_ANP-5274731.jpg)
Voor wie Walter Röhrl niet kent: hij is de testrijder van Porsche die al decennia alle auto's van het merk tot in de perfectie weet af te stellen met zijn team. Hij is degene die elke nieuweling uit Zuffenhausen met het pedaal op het metaal over de 176 bochten in het Eifelwoud joeg. Maar hij is ook een tweevoudig wereldkampioen rallyrijden. Hij deed zelfs mee aan de levensgevaarlijke en daardoor legendarische Groep B.
Die man is dus geen zacht veiligheidsei, maar een geharde en gestaalde racecoureur. Als hij zegt dat auto's te snel worden voor de Ring dan zal hij wel gelijk hebben, toch? In een interview met Drive zegt hij dat er te weinig ruimte is om foutjes te maken en weer op te vangen in de Groene Hel. Om volgas te gaan met een GT2 RS moet je je volledig overgeven aan vertrouwen in het materiaal, als je even twijfelt is het te laat.
Röhrl verduidelijkt zijn stelling: "Als ik met 295 km/u over Schwedenkreuz kom en Fuchsrohre met 270 km/u pak, terwijl je weet dat er in de afgelopen twintig jaar enorme crashes geweest zijn... Bij Fuchsrohre denk ik altijd aan de Bridgestone testcoureur die daar te maken kreeg met een gebroken velg."
Porsche deelt de mening van zijn testpiloot overigens niet. Dr Frank-Steffen Walliser, chef van Porsche Motorsport zegt: De mensheid heeft zich altijd ontwikkeld door sneller en sneller te gaan. Ik zie geen reden om die uitdaging voor ontwikkelaars weg te nemen. Waarom zouden we die wedstrijd stoppen?"
De kniesoor kan ook zeggen dat Röhrl misschien wat te oud begint te worden voor de allersnelste Porsches. Hij is dan wel een legende, maar hij is ook alweer zeventig jaar oud. Het is dan ook goed dat de huidige GT2 RS door een ander over de Ring is gejaagd. Al sluit hij af met een grap: Ik heb vooral nee gezegd omdat er steeds meer files staan op de weg van mijn huis naar de Nürburgring. Vroeger deed ik er vier uur over, maar tegenwoordig is het al acht uur."