Officieel: de nieuwe Mercedes CLS

Laten we maar met de deur in huis vallen: het eigenzinnige van de eerste generatie werd met diens opvolger niet bepaald versterkt, en deze sedan/coupé die de kar tot ca. 2025 moet trekken heeft elke vorm van eigenzinnigheid verloren. Niet dat dat per sé iets slechts is, wanneer het huidige familiegezicht van Mercedes je kan bekoren, maar het is nu just another Mercedes. Wel een zeer opulente weliswaar, Das Haus schaalt hem in zijn hoogste S-Klasse-regionen in. Toch zien we er het nut niet helemaal van in om een S Coupé twee extra deuren en een lelijkere kont te geven, maar gaatjes moeten gevuld worden, zeker daar waar rijke klanten zijn. En elders werkt het trucje ook.

In de aanloop naar de onthulling - waarbij we via de AMG GT Concept al een goede preview kregen - zoemde vooral de naam CLE rond, aangezien de vorige CLS op een E-Klasse-onderstel stond, en een voortzetting van deze traditie volgens de nieuwe naamstrategie tot de CLE-naam zou leiden. Echter, Mercedes heeft besloten de auto - die eerder deze week al het net op lekte - de CLS-naam te doen behouden (ook al is het onderstel nog steeds dat van een E-Klasse).

Bij de marktintroductie zijn drie motoriseringen leverbaar, dit zijn allemaal nieuwe zes-in-lijn-blokken:

• CLS 350 d 4MATIC (210 kW/286 pk, 600 Nm; 5,6 l/100 km, CO 2-emissie: 148 g/km)
• CLS 400 d 4MATIC (250 kW/340 pk, 700 Nm; 5,6 l/100 km, CO 2 -emissie 148 g/km)
• CLS 450 4MATIC (270 + 16 kW/367 pk + 22 pk; 7,5 l/100 km, CO 2 -emissie 178 g/km)

De zespitters komen tot de volgende prestaties:

Aangezien het om een model uit de topklasse gaat kunnen klanten hun nieuwe CLS met werkelijk alles wat hun hartje begeert volhangen: ULTRA RANGE-grootlicht op je MULTIBEAM LED-koplampen, een file-assistent die de auto maximaal 30 seconden laat stoppen, waarna de CLS automatisch weer optrekt en het vooruitrijdende verkeer volgt (in combinatie met de actieve parkeerassistent), actieve afstandsassistent DISTRONIC, actieve stuurassistent, actieve snelheidslimietassistent, actieve remassistent met kruispuntfunctie, uitwijk-stuurassistent, actieve dodehoekassistent, actieve spoorassistent en PRE‑SAFE® PLUS. Enfin, you get the gist.

De nieuwe CLS, een directe concurrent van de eveneens nieuwe Audi A7, komt in maart 2018 op de markt. Een Shooting Brake hoeven we dit keer niet te verwachten. Helaas.