/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2Fsource%2Fautobahn%2Ffd5bcb984d_Tesla-Model_S-2017-1600-09.jpg)
Volgens Tesla hoort de Model S thuis tussen de toplimousines uit Duitsland. Dat betekent dat ze zelf de 7-Serie, S-Klasse en A8 als de concurrentie zien. Prima natuurlijk, maar als je strikt naar de maten kijkt, dan kom je eerder uit bij de 5, E, en A6.
Tot nu toe maakte het geen moer uit in welk segment je de Model S nou indeelde, de concurrentie verkocht toch meer auto's. Maar nu niet meer. In 2017 verkocht Tesla 16.132 exemplaren van hun grote sedan/hatchback, wat een stijging van dertig procent betekent. In dezelfde periode verkocht Mercedes 13.359 S-Klasses (drie procent stijging), terwijl BMW 11.735 Siebeners afleverde (dertien procent daling) en Audi licht groeide naar 5.887. In het segment waar Elon Musk zijn auto graag mee vergelijkt (ook omdat dat beter is voor het prijspeil) is de Model S dus de afzetwinnaar.
Het betekent vooral dat de Europese dure auto-koper klaar is voor de overstap naar elektrisch rijden. En dat betekent dat in Stuttgart, Ingolstadt en München de alarmen moeten afgaan. In vergelijking met de E-Klasse, 5 Serie en de A6, heeft Tesla natuurlijk nog een lange weg te gaan. Wellicht helpt het wel als ministers ook besluiten dat ze klaar zijn voor transport op batterijkracht.