/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2Fsource%2Fautobahn%2F1c20cf6819_bam.jpg)
Wat is er gebeurd? In het kort komt het erop neer dat de personeelsverenigingen vrezen dat vanwege Dieselgate en de enorme bedragen die VW daaraan kwijt zal zijn, wordt gesneden in het werknemersbestand. Dat hebben ze verpakt in een frame waarin ze suggereren dat VW Dieselgate aangrijpt om onnodig te reorganiseren. Nu is een reorganisatie sowieso geen slecht idee, omdat het Duitse concern veel meer werknemers in dienst heeft dan Toyota, grofweg om hetzelfde te doen: rond de tien miljoen auto's per jaar produceren.
Maar ontslagen zijn uit den boze. Werknemersverenigingen en vakbondsbelangen worden traditioneel sterk vertegenwoordigd, niet in de laatste plaats vanwege het 20 procents-aandelenbelang van de Duitse deelstaat Nedersaksen. U weet wel, werkgelegenheid enzo.
Die starre opstelling loopt dus helemaal uit de klauwen. Het is vrijwel zeker dat Volkswagen mensen moet ontslaan. Dieselgate is niet alleen maar een abstracte affaire waarin de miljarden je om de oren vliegen. Het gaat gewone mensen ook raken. Dat is wat Diess aan Osterloh en de MarcelvanDammoïden probeert uit te leggen: denk een beetje mee, want pijn gaat het sowieso doen.