Alfa Romeo vraagt BMW-geld voor nieuwe Giulia

De Nederlandse prijzen zijn binnen! Voor een vertraagde Giulia moet je minstens 39.450 euro achterlaten bij de dealer. Daarvoor scoor je een 200 pk sterke 2.0 liter benzinedrinker met een automaat. Een bijzonder goede deal, maar daar houdt de keuze qua standaard benzinemotoren ook wel op. Mocht je meer vermogen wensen, dan moet je meteen doorstappen naar de QV met zijn 2,9 liter V6 met 510 pk. Een enorme sprong in power en prijs, want hier hangt een M3-concurrerend prijskaartje aan van 107,950 euro.

De grote afzet moet Alfa uiteraard bij de dieselende leaserijders halen. Daarvoor is het 2,2 liter dieselblok met 136, 150 of 180 pk in het model gelepeld. De slapste versie is er alleen met een handbak en de andere twee komen ook met een 8-traps automaat. Dankzij Business en Business Super uitvoeringen zijn alle vermogens ook met 21 procent bijtelling te krijgen. Zie voor de duidelijkheid het hele aanbod hieronder.

De verschillen met de Duitse vijanden zijn dus minimaal. Een 150 pk sterke Giulia diesel met 21 procent bijtelling kost 40.450 euro en een even sterke BMW 318d staat voor 41.474 euro in de prijslijst. Het verschil is de prijs van een setje lichtmetalen velgen. Het rijgedrag en de kwaliteit zullen dus de doorslag moeten geven, want voor de portemonnee maakt het allemaal weinig uit.