Yoinks! Koenigsegg ontwikkelt 1.6 met 400+ pk

Koenigsegg maakt jaarlijks een handvol auto's, en rust deze allemaal uit met een dikke 5.0 V8 met twee turbo's. Maar de Zweden willen best diversificeren, en werken daarom aan het Freevalve-concept, samen met de Chinese fabrikant Qoros. Wat Koenigsegg ook samen met Qoros gaat doen (of misschien is dat wel in het kader van Freevalve) is een motorblok maken met een inhoud van 1.6 liter, die meer dan 400 pk kan leveren. Dit beweert CEO Christian von Koenigsegg in een interview met CarBuzz.

Veel details worden niet gegeven, behalve dat het vermogen opgewekt kan worden door een lange slag te hanteren, hitteverliezen te minimaliseren, en gesmede zuigers en drijfstangen te gebruiken, die meer motorisch geweld aankunnen. Ook moeten er kleppen van een hogere kwaliteit gebruikt worden die de motor 'zo efficiënt mogelijk' maken.

Een tijdpad wordt niet gegeven, maar iets zegt ons dat dit blok niet volgende maand al klaar is. De meest krachtige vergelijkbare blokken van dit moment zijn onder anderen de 2.0 AMG-viercilinder, die in o.a. de A45 AMG goed is voor 190 pk/liter. Audi heeft een 2.5 vijfcilinder nodig om de 400 pk te halen, maar de VW-groep is er naar eigen zeggen in geslaagd 420 pk uit een 2.0 te halen. De auto waar dit blok in zou komen, de Golf R420, werd echter in de nasleep van dieselgate geschrapt, maar we kregen er wel een Clubsport S voor in de plaats.

In 2014 presenteerde Nissan een 40 kg lichte 1.5 driecilinder met 400 pk, maar deze krachtbron was bestemd voor in de racerij, en had dus wellicht een wat kortere levensduur dan een motor voor de straat. De truc is derhalve niet heel veel vermogen uit een blok halen, maar dit blok ook nog een acceptabel aantal kilometers te laten draaien.

Fantaseren over een instap-Koenigsegg voor de massa met een 1.6 mag, maar is nuttelozer dan tieten op een beer. We zeggen het maar even.