Is de nieuwe Subaru STI stiekem een Dafje?

Een paar weken geleden kondigde Subaru aan dat ze een coole versie van hun gezinsbak Levorg gingen maken. Maar nu blijken ze stoere estate alleen met huisvrouwenautomaatschakelbak te leveren.

De Subaru Levorg heeft zijn naam en zijn uiterlijk al niet echt mee, dus toen de fabrikant beloofde om er een potente versie van te maken, was er hoop. We hoopten op de echte 2.5 WRX motor om de bagage in de achterbak eens lekker mee door elkaar te kunnen schudden. De modder in de achteruitkijkspiegel te zien opspatten. De kinderen spugend en huilend op de achterbank te zien zitten. Oh nee, dat laatste eigenlijk liever niet. Maar wel lekker gecontroleerd driften over Finse landwegen met de familiebak en schakelen als een pro. 

Maar dat gaat dus niet gebeuren. De Levorg STI wordt eigenlijk meer een aan de buitenkant aangekleed variantje van zijn gewone broertje. Stickertjes erop, wat skirtjes en spoilertjes hier en daar. En een 1.6 of 2.0 liter motor. Bluh. Geen 2,5 liter turboboxer in het het vooronder. De beide leverbare motortjes hebben ook wel een turbootje en hoeven niet echt te klagen over hun output, respectievelijk 170 pk en 300 pk, maar het is niet waar we op hoopten.

Maar eigenlijk is dat helemaal niet waarom we zo enorm teleurgesteld zijn. Probleem voor deze Soeb is dat zijn versnellingsbak Made in Holland is. Zijn we normaalgesproken altijd erg voor dat badgeje, deze keer slaan we toch even over. De Levorg STI Sport heeft namelijk een continu variabele transmissie. Het pientere pookje dus. Man, dat is toch niet sportief, dat is een Daffodil.

De enige reden om een 'soort-van-rallyauto' uit te rusten met CVT is als je een rallystage achteruit zou willen rijden. Verder is er geen spoortje sex te bedenken bij een CVT. Jaja, we weten dat de CVT de motor altijd op het optimale toerental kan laten draaien, maar het voelt toch gewoon heel erg Daf.

Is er dan niets positiefs te bedenken bij dit machien? Tja, hij heeft speciale Bilstein dempers en DampMatic II variabele demping, da's wel leuk. En de stuurbekrachtiging is van het sportievere soort. Ok, de 18 inch wielen met matgrijs coating zien er ook wel tof uit. In Japan gaat hij deze zomer in de verkoop en hij blijft ook alleen in Japan te koop. Dus pas voortaan op voor achteruitrallyende Japanse huismoeders.