Huurauto’s zonder verbrandingsmotor: deze grote verandering komt eraan

Europese plannen voor de vloot

De informatie van Bild sluit aan bij eerdere initiatieven van de Europese Commissie om bedrijfswagens sneller te verduurzamen. Al in februari 2024 startte een consultatieproces rond mogelijke quota voor elektrische voertuigen bij professionele vloten, ruim vóór het verbod op de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotor in 2035. Officiële resultaten van deze consultatie zijn nog niet gepubliceerd, maar de richting is duidelijk: de EU wil een snellere omschakeling naar emissievrije mobiliteit.

In september 2024 gaf Ursula von der Leyen, voorzitter van de Europese Commissie, opdracht aan Apóstolos Tzitzikostas, commissaris voor Duurzaam Transport en Toerisme, om een wetsvoorstel voor de verduurzaming van bedrijfsvoertuigen uit te werken. Tijdens een hoorzitting in juli 2025 bevestigde Tzitzikostas dat een voorstel op komst is, maar hij gaf geen details over een harde verplichting vanaf 2030.

Elektrische vloot als sleutel tot de tweedehandsmarkt

De Commissie benadrukt dat bedrijfs- en verhuurvloten een cruciale rol spelen, omdat ze goed zijn voor ongeveer 60% van de nieuwe registraties. Auto’s uit deze vloten stromen vervolgens door naar de tweedehandsmarkt. Door te eisen dat bedrijven uitsluitend zero-emissievoertuigen kopen, zou automatisch het aanbod aan tweedehands elektrische auto’s groeien. In een document van 25 juli 2025 stelt de Commissie dat “snelle actie vóór 2030 noodzakelijk is” om de transitie te versnellen.

Kritiek van verhuurders

Bij bedrijven zoals Sixt is de reactie fel. Het grootste bezwaar: de infrastructuur voor snelladen is nog lang niet toereikend. Momenteel bevindt 61% van de Europese publieke laadpunten zich in slechts drie landen: Duitsland, Frankrijk en Nederland. Populaire vakantiebestemmingen rond de Middellandse Zee lopen hierdoor achter. Nico Gabriel, bestuurslid bij Sixt, noemt het plan “onuitvoerbaar” en wijst erop dat toeristen vaak huiverig staan tegenover elektrische huurauto’s door het beperkte laadnetwerk.

Politieke reacties

In Duitsland leidde het nieuws al tot politieke spanningen. Bondskanselier Friedrich Merz noemde het idee van de Commissie “volledig losgezongen van de realiteit” en pleit voor technologische neutraliteit in plaats van een exclusieve focus op elektrisch rijden. In Frankrijk blijft het voorlopig stil rond het voorstel.

En nu?

Als het wetsvoorstel inderdaad eind zomer 2025 wordt ingediend en aangenomen, zullen verhuurbedrijven vanaf 2030 verplicht zijn om alleen nog elektrische auto’s aan te schaffen. Bestaande benzine- en dieselmodellen mogen wel verhuurd blijven, maar hun aantal in de vloot zal geleidelijk krimpen, tot ze uiteindelijk nauwelijks nog beschikbaar zijn.