:max_bytes(200000)/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2F2025%2F08%2Fv6G9TaWf4EpWV31754896448.jpg "Toyota elektrische auto's Europa")
De kogel is door de kerk: productie in Tsjechië
Het hoge woord is eruit: vanaf 2028 gaat Toyota volledig elektrische auto's produceren op Europese bodem. De historische locatie voor deze stap wordt de fabriek in Kolín, Tsjechië. Volgens berichten van de Japanse nieuwsbron Nikkei is het plan om daar jaarlijks maar liefst 100.000 elektrische voertuigen van de band te laten rollen.
Dit is geen kleine aankondiging. Voor het eerst in zijn geschiedenis zal Toyota EV's lokaal in Europa produceren. De boodschap is duidelijk: het merk is klaar om de Europese EV-markt serieus te gaan veroveren en zich voor te bereiden op de steeds strengere emissieregels.
Een elektrische SUV als speerpunt
Oké, de locatie is bekend, maar welke auto wordt de eerste in lijn? Het antwoord zal veel autoliefhebbers bevallen: het wordt een gloednieuwe elektrische SUV. Dit model past perfect in de huidige vraag van de markt en wordt een cruciaal onderdeel van Toyota's ambitieuze EV-offensief.
En dat offensief is niet mis. Tegen 2026 wil Toyota maar liefst 14 volledig elektrische modellen in zijn Europese showroom hebben staan. Denk hierbij aan de langverwachte elektrische C-HR+ en een grondig vernieuwde versie van de bZ4X. De nieuwe elektrische SUV uit Tsjechië wordt dus een sleutelspeler in een veel groter en diverser aanbod.
Waarom nu? De dubbele druk op Toyota
Je vraagt je misschien af waarom Toyota juist nu deze stap zet. Het antwoord is een combinatie van externe druk en interne ambitie. Aan de ene kant legt de Europese Unie de lat steeds hoger, met de deadline van 2035 in het vooruitzicht, wanneer de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's wordt verboden. Toyota's doel? Volledig klimaatneutraal zijn in Europa tegen 2040. Dat is een flinke uitdaging als je bedenkt dat op dit moment minder dan 2% van hun totale verkoop uit volledig elektrische auto's bestaat. De overstap naar lokale EV-productie is dus pure noodzaak.
Aan de andere kant is er een groeiend besef binnen het bedrijf dat de toekomst elektrisch is, ook al is de strategie realistisch. Zo werd de productie van een grote elektrische SUV in de VS iets uitgesteld vanwege een tegenvallende vraag. Toch blijft de langetermijnvisie voor Europa onveranderd: lokaal produceren is de sleutel tot succes.
Lokaal is het nieuwe normaal: de voordelen
Waarom is het zo slim om auto's te bouwen waar je ze verkoopt? De voordelen zijn enorm. Door lokaal te produceren worden de toeleveringsketens korter en efficiënter. Dit betekent minder transportkosten en een lagere CO₂-voetafdruk voor het hele proces. Bovendien geeft het Toyota betere controle om te voldoen aan de strenge CO₂-doelstellingen van de EU en de komende Euro 7-emissienormen. Uiteindelijk kan dit de auto's voor jou als consument betaalbaarder maken.
De fabriek in Kolín is trouwens geen onbekende. De faciliteit werd in 2002 opgericht als een joint venture met de PSA Group (Peugeot Citroën) en is sinds 2021 volledig in handen van Toyota. Momenteel rollen de populaire Toyota Aygo X en Yaris er van de band. Straks komt daar dus een volledig elektrische broer bij.
Wat betekent dit voor jou?
Als je een Toyota-rijder bent of een overstap naar elektrisch overweegt, wordt het aanbod de komende jaren razendsnel interessanter. Door de lokale productie kun je bovendien rekenen op kortere levertijden, potentieel scherpere prijzen en een auto die perfect is afgestemd op de Europese wegen en regelgeving. De komende jaren worden ongetwijfeld spannend. Met deze stap laat Toyota zien dat het de handschoen oppakt en de strijd op de Europese EV-markt vol aangaat.