Geely versnelt EV-offensief om achterstand op BYD te verkleinen en dat heeft gevolgen voor Europa

Hoewel de introducties in eerste instantie voor China gepland staan, zijn de ontwikkelingen relevant voor Europese lezers: Geely heeft via zijn dochtermerken al een stevige voet aan de grond in Europa en gebruikt technologische innovaties uit China vaak ook in modellen die hier verkocht worden.

Vier nieuwe modellen op komst

Volgens Geely Auto-topman Jerry Gan Jiayue gaat het om:

• Galaxy M9 PHEV – plug-in hybride, bestellingen starten 23 augustus.
• Lynk & Co 10 EM-P – plug-in hybride variant van de Z10 sedan, lancering in september.
• Zeekr 9X – eerste hybride van Geely’s premiummerk Zeekr, verkoop in september/oktober.
• Galaxy Xingyao 6 – sportieve sedan, lancering in het vierde kwartaal.

Voor Europese marktvolgers is met name de Zeekr 9X interessant: Zeekr levert al in sommige EU-landen, waaronder Nederland en Zweden, en richt zich op het premiumsegment waar ook merken als Mercedes-Benz EQ en BMW i actief zijn.

Marktpositie en concurrentie

In de eerste helft van 2025 behaalde Geely in China voor het eerst een marktaandeel van meer dan 10%, slechts 4 procentpunt achter BYD. De groei werd vooral gedreven door de Galaxy-lijn, waarvan de verkopen stegen naar 548.000 auto’s in zes maanden tijd (tegenover 81.400 een jaar eerder).

De instapmodellen van Geely, zoals de Galaxy E5 crossover en de Geely Xingyuan (kleine EV), concurreren direct met BYD’s Yuan en Seagull in het lage prijssegment. Omgerekend starten deze modellen in China onder de €9.000 — fors lager dan de prijzen van vergelijkbare Europese modellen, wat de discussie over Chinese importheffingen in de EU extra relevant maakt.

Financiële resultaten

Geely rapporteerde over de eerste helft van 2025 een omzet van RMB 150,3 miljard (ongeveer €19,3 miljard), een stijging van 27% ten opzichte van vorig jaar. De nettowinst daalde echter met 14% naar RMB 9,3 miljard (€1,2 miljard), mede door een lagere gemiddelde verkoopprijs.

Het premiummerk Zeekr zag de verkopen vrijwel stagneren rond de 91.000 voertuigen (+3% jaar-op-jaar). Geely heeft in juli aangekondigd alle resterende aandelen van Zeekr te kopen en het merk volledig te integreren. Eerder nam Zeekr al Lynk & Co over, wat synergievoordelen moet opleveren.

Verwachtingen

Analisten van Citic Securities verwachten dat de Zeekr 9X Geely kan helpen hogere marges te realiseren. De maandelijkse verkopen van de Galaxy-lijn zouden bovendien kunnen oplopen tot 150.000 stuks.

CEO Gui Shengyue meldde dat al meer dan 30.000 reserveringen zijn omgezet in bestellingen voor de recent gelanceerde Galaxy A7 hybrid sedan, die in China begint vanaf RMB 81.800 (ongeveer €10.500).

Europese relevantie in één oogopslag

• Merken onder Geely: Volvo, Polestar, Lynk & Co en Zeekr hebben al een Europese aanwezigheid.
• Prijsdruk: Chinese EV’s kunnen fors goedkoper zijn dan Europese concurrenten, wat de markt kan beïnvloeden.
• Technologie-overdracht: Innovaties uit China worden vaak snel doorgezet naar modellen die in Europa verkocht worden.