Porsche zet vol in op elektrisch: nieuwe generatie batterijen bewijst ambities

Porsche blijft geloven in de elektrische toekomst

Hoewel de verkoop van elektrische Porsches, waaronder de nieuwe Macan EV, nog niet de gehoopte successen oplevert, laat de fabrikant zien dat het zijn strategie niet loslaat. Op 4 maart 2025 werd de overname van V4Drive, een dochter van de Varta Group, afgerond. Het bedrijf gaat nu verder onder de naam V4Smart, waarbij Porsche meerderheidsaandeelhouder is en Varta slechts een kleine, niet-operationele rol behoudt.

Met de overname kondigde Porsche direct een uitbreiding van het productportfolio aan: nieuwe generatie cilindrische batterijen die ontwikkeld zijn voor uiteenlopende toepassingen en aanzienlijk beter presteren dan de vorige generatie.

Twee nieuwe batterijcellen: kracht en veelzijdigheid

V4Drive ontwikkelde in 2022 al de V21700 UHP-26, ook wel bekend als de “booster-cell”. Deze batterij was speciaal ontworpen om kortstondig hoge vermogens te leveren – ideaal voor piekprestaties zoals Porsche’s overboost-functie. Tot nu toe was Porsche de enige afnemer.

Onder V4Smart krijgt dit concept echter een tweede leven. Er zijn nu twee nieuwe cellen gelanceerd:

• V21700 HP-5X – een veelzijdige cel die niet alleen voor sportwagens, maar ook voor bredere toepassingen geschikt is.
• V21700 (U)UHP-3X – de directe opvolger van de eerste booster-cell, maar met aanzienlijk hogere prestaties.

Beide cellen zijn cilindrisch van vorm, een technologie die ook door Tesla (Cybertruck, Semi) en binnenkort door BMW wordt toegepast. Cilindrische cellen staan bekend om hun betrouwbaarheid, langere levensduur, lagere productiekosten en eenvoudiger productieproces.

Prestatieverbeteringen van wereldklasse

De verbeteringen ten opzichte van de vorige generatie zijn aanzienlijk:

• UHP-3X levert een piekvermogen van meer dan 900W, een record voor toepassingen waar hoge vermogens en thermisch beheer cruciaal zijn.
• HP-5X biedt een energiedichtheid van meer dan 280 Wh/kg en gaat meer dan 1.000 laadcycli mee (tegenover 1.600 voor de UHP-3X).
• Snelladen: beide cellen kunnen in minder dan 6 minuten tot 80% opladen.

Daarnaast is de energiedichtheid bijna verdubbeld ten opzichte van eerdere generaties. Dankzij een silicium-anode (in samenwerking met Group14 Technologies) wordt de capaciteit sterk verhoogd, terwijl een tabless design interne weerstand verlaagt en warmtebeheer verbetert.

Tests door Batemo GmbH bevestigen bovendien dat deze technologie ook in kleinere 18650-cellen toepasbaar is, met indrukwekkende prestaties.

Toepassingen buiten de auto-industrie

Hoewel auto’s de belangrijkste markt blijven, ziet V4Smart bredere kansen. De nieuwe batterijen worden ontwikkeld volgens de strengste betrouwbaarheidseisen en kunnen ook worden toegepast in de luchtvaart, ruimtevaart en elektrische gereedschappen.

Om aan deze ambities te voldoen, breidt Porsche de productiecapaciteit al uit. Sinds april 2024 rollen de eerste series van de band in de fabriek in Ellwangen, terwijl ook het complex in Nördlingen recentelijk is uitgebreid.