Nissan werkt aan revolutionaire solid-state batterijen voor elektrische auto’s

Batterij als sleutel tot succes

De batterij is hét hart van elke elektrische auto. Ze bepaalt niet alleen de actieradius en laadtijd, maar ook de prestaties én de prijs. Tot wel 40% van de totale autokosten komt voort uit de batterij. Geen wonder dus dat fabrikanten wereldwijd een race voeren om betere, goedkopere en veiligere accu’s te ontwikkelen. Nissan wil daarin een grote stap zetten.

Het merk kondigde eind 2023 al aan dat het werkt aan een All Solid State Battery (ASSB). Nu, bijna twee jaar later, lijkt de ontwikkeling daadwerkelijk in een stroomversnelling te komen. Dankzij de samenwerking met LiCAP moet de technologie klaar zijn voor massaproductie in 2028.

LiCAP’s revolutionaire technologie

LiCAP is gespecialiseerd in geavanceerde elektrodeproductie en staat bekend om het innovatieve Activated Dry Electrode-proces. In tegenstelling tot traditionele methodes, waarbij veel energie wordt gebruikt voor het drogen en terugwinnen van oplosmiddelen, is dit proces 70% energiezuiniger en 70% minder belastend voor het milieu.

Dat betekent niet alleen een lagere CO₂-voetafdruk, maar ook meer efficiëntie en betere prestaties. Voor Nissan is dat cruciaal om solid-state batterijen uiteindelijk op grote schaal én betaalbaar te kunnen produceren.

Voordelen van Nissan’s ASSB

De nieuwe generatie batterijen belooft enorme voordelen:

• Snelladen in minder dan zes minuten, waar de huidige topmodellen vaak nog tien minuten of langer nodig hebben.
• Hogere veiligheid: de accu’s zijn bestand tegen temperaturen tot wel 100°C zonder actief koelsysteem en verkleinen daarmee het risico op brand.
• Grotere energiedichtheid, waardoor meer energie kan worden opgeslagen zonder dat de batterij groter of zwaarder wordt.
• Lagere productiekosten vergeleken met huidige LFP- en NMC-batterijen.

Nissan nam begin 2025 al een proefproductielijn in gebruik om de technologie verder te testen en te verfijnen.

Concurrentie in de batterij-race

Nissan staat niet alleen in deze strijd. Ook andere merken zetten in op solid-state batterijen. BYD zou al werkende prototypes hebben, terwijl MG claimt de technologie al in 2026 te introduceren. Toch zijn veel experts sceptisch en verwachten ze pas rond 2030 een grootschalige doorbraak.

Met deze samenwerking laat Nissan zien dat het zijn pioniersrol in elektrische mobiliteit – ooit ingezet met de Nissan Leaf – wil heroveren in de volgende generatie EV’s.