Kia EV3 review: is dit de beste compacte elektrische SUV van dit moment?

Ruimte & gebruiksgemak: compact van buiten, verrassend ruim van binnen

Met een lengte van 4,30 meter en een wielbasis van 2,68 meter oogt de EV3 compact, maar vanbinnen biedt hij verrassend veel ruimte. Voorin zit je ruim, al merken langere bestuurders (boven de 1,90 m) dat het panoramadak wat hoofdruimte wegneemt. Achterin kunnen vier volwassenen comfortabel plaatsnemen zonder de hoge vloer die veel EV’s kenmerkt.

De bagageruimte van 460 liter is praktisch ingedeeld, met een dubbele laadvloer en extra vakken eronder. Onder de motorkap vind je een kleine frunk, ideaal voor laadkabels. Minpuntje: de hoedenplank sluit niet netjes aan op de achterbank, wat alleen met een accessoire te verhelpen is.

Interieur & infotainment: strak en logisch, maar niet perfect

Het interieur oogt modern en minimalistisch, met twee 12,3-inch schermen die naadloos in elkaar overlopen. Menu’s reageren snel en zijn logisch ingedeeld, en veel functies hebben nog fysieke knoppen – iets dat veel EV3-rijders waarderen.

Niet alles is perfect: de navigatiekaart oogt wat flets en minder duidelijk dan bij oudere Kia-systemen, en sommige menu’s vragen onnodig veel klikwerk. Positief zijn de heldere camera’s, waaronder de uitstekende 360°-view. Binnenkort krijgt de EV3 bovendien een update waarmee de spraakassistent wordt ondersteund door ChatGPT – een primeur in deze klasse.

Rijgedrag: soepel, stil en comfortabel

De EV3 verrast met zijn comfortabele rijgedrag. Dankzij slimme ophanging (MacPherson voor, multilink achter) en technieken zoals hydro G-bushings rijdt hij soepel over drempels en oneffenheden. Op langere ritten voelt hij stabiel en opvallend stil.

Het stuurgedrag is licht en voorspelbaar, maar niet heel communicatief. Voor sommigen te gevoelloos, anderen noemen het juist ontspannen en makkelijk. Bij hobbels en verzakkingen kan de auto wat deinend aanvoelen, een gevolg van zijn gewicht. Toch overheerst de indruk dat de EV3 een uitgebalanceerde, prettige reisauto is.

Prestaties, accu & laden

De Kia EV3 komt in twee varianten:

• Standard Range – 58,3 kWh, 436 km WLTP-range
• Long Range – 81,4 kWh, 605 km WLTP-range

In de praktijk komt dat neer op zo’n 300 km (Standard Range) en 370–420 km (Long Range). Het gemiddelde verbruik ligt tussen 15 en 20 kWh/100 km, afhankelijk van weer en rijstijl.

DC-laden gaat met maximaal 135 kW, goed voor 10-80% in zo’n 30 minuten. Thuisladen kan tot 11 kW. Handig detail: alle uitvoeringen hebben standaard Vehicle-to-Load (V2L), waarmee je externe apparaten van stroom kunt voorzien.

Praktische kritiekpunten

• Langere bestuurders stoten soms hun knie tegen de middenconsole, en vinden de zitting wat kort.
• Hulpsystemen zoals rijstrookassistent en snelheidswaarschuwingen zijn standaard actief. Ze zijn verfijnder dan bij sommige concurrenten, maar veel bestuurders schakelen ze toch direct uit.
• Actieradius blijft achter bij de beloofde cijfers, al is het bereik in de praktijk nog altijd voldoende voor de meeste ritten.

Betrouwbaarheid & onderhoud

Tot nu toe lijkt de EV3 vrij betrouwbaar. Er zijn enkele meldingen van kleine mankementen – een defect stopcontact, een airco-storing, een lege 12V-accu – maar dit lijken incidenten te zijn en geen structurele problemen. Over het algemeen scoort de auto degelijk en probleemloos.

Prijs & uitvoeringen

De Kia EV3 is verkrijgbaar vanaf €36.995 voor de Air Standard Range. De luxere Earth- en GT-Line-uitvoeringen, met onder meer premium audio, warmtepomp en extra veiligheidsopties, lopen op tot ruim €45.000. Daarmee positioneert Kia de EV3 middenin het compacte SUV-segment – scherp geprijsd voor wat je krijgt.

Alternatieven voor de Kia EV3

De EV3 betreedt een druk segment met stevige concurrentie. Belangrijkste rivalen zijn:

• Volvo EX30 – stijlvol, premium imago, maar prijziger en krapper vanbinnen.
• Renault 5 E-Tech Electric – retrodesign en betaalbaar, maar kleiner en minder praktisch.
• Ford Explorer EV – iets groter, hogere prijs, meer focus op comfort.
• MG4 & BYD Dolphin – voordelige alternatieven uit China, met sterke prijs-prestatieverhouding.
• Volkswagen ID.2 (aankomend) – nog in de pijplijn, maar belooft een betaalbare concurrent.

Kortom: er is genoeg keuze, maar de Kia EV3 combineert prijs, ruimte, range en betrouwbaarheid in een pakket waar weinig rivalen aan tippen.

Conclusie: is de Kia EV3 een gamechanger?

De Kia EV3 vinkt vrijwel alle vakjes aan: ruim, praktisch, stil, comfortabel, goed uitgerust en betaalbaar. Hij rijdt prettig, heeft voldoende actieradius en biedt een interieur dat zowel modern als gebruiksvriendelijk is.

Geen auto is perfect, maar de EV3 komt verdomd dichtbij. Waar de Volvo EX30 en Renault 5 E-Tech misschien net een niche aanspreken, lijkt de Kia EV3 de volkselektro-SUV te worden: een auto die je net zo goed aan je buurman als aan je schoonouders kunt aanraden. Alles wijst erop dat Kia met de EV3 een echte publiekslieveling in handen heeft – misschien wel de Volkswagen Golf van het EV-tijdperk.