Duitse autocrisis: BMW en Mercedes praten over motoren-alliantie

Mogelijke deal: BMW-motoren in Mercedes vanaf 2027

Volgens Manager Magazin willen de twee Duitse reuzen binnen acht weken duidelijkheid geven. Het plan houdt in dat BMW vanaf 2027 viercilindermotoren levert aan Mercedes. Op termijn zou de samenwerking kunnen worden uitgebreid naar versnellingsbakken of zelfs complete aandrijflijnen.

De BMW-motoren zouden geproduceerd worden in de fabriek in Steyr, Oostenrijk. Technische verschillen – zoals de draairichting van de nokkenassen – vormen volgens insiders geen onoverkomelijke horde. Beide partijen zouden overtuigd zijn dat de integratie technisch haalbaar is.

Kosten drukken door samenwerking

Achter de plannen schuilt een duidelijke strategie: door samen te werken kunnen BMW en Mercedes de ontwikkelingskosten en productiekosten fors verlagen. Voor de Duitse premiummerken is dit cruciaal, nu de vraag naar elektrische modellen achterblijft en de marges onder druk staan.

Ook wordt gedacht aan een gezamenlijke productie in de Verenigde Staten. Daarmee zouden beide merken invoerheffingen kunnen vermijden. Of dat via een gedeelde fabriek of een echt joint venture zou gebeuren, is nog onderwerp van gesprek.

Strategische draai bij Mercedes

Het initiatief kwam negen maanden geleden van Mercedes-CEO Ola Källenius. Opmerkelijk, want hij stelde eerder dat Mercedes vanaf 2030 nauwelijks nog verbrandingsmotoren zou aanbieden. Maar veranderde marktomstandigheden – met onder meer de trage doorbraak van elektrische auto’s – hebben zijn koers beïnvloed. BMW-topman Oliver Zipse, die altijd trouw bleef aan de verbrandingsmotor, stond aanvankelijk sceptisch tegenover het idee, maar is inmiddels wél bereid om samen te werken.

Wat betekent dit voor de auto-industrie?

Mocht de samenwerking doorgaan, dan zou dit een historisch moment zijn: twee aartsrivalen die hun krachten bundelen om de toekomst van de verbrandingsmotor veilig te stellen. Voor de industrie betekent het dat schaalvergroting en samenwerking steeds belangrijker worden om rendabel te blijven. Het is daarmee een duidelijk signaal dat de transitie naar elektrisch rijden langzamer en grilliger verloopt dan veel fabrikanten en politici hadden verwacht.

De definitieve beslissing volgt binnen enkele weken. Tot die tijd kijkt de hele autowereld mee: gaat Mercedes straks écht rijden met een BMW-hart onder de motorkap?