Volkswagen verandert zijn traditionele autoverkoopmodel: meer grip op tweedehandsmarkt

Van één verkoopmoment naar meerdere levenscycli

De strategie draait om Volkswagen Financial Services (VWFS). Auto’s die terugkomen na een eerste leaseperiode worden niet direct verkocht, maar kunnen opnieuw ingezet worden: als tweedehands leaseauto, als flexibel abonnementsmodel of simpelweg als occasion via de dealer. Met behulp van kunstmatige intelligentie bekijkt VWFS per auto welke route het meeste oplevert.

VWFS-topman Christian Dahlheim legt uit: “We willen auto’s niet één keer verkopen, maar hun waarde maximaal benutten over de volledige levensduur. Zo versterken we ook de band met onze klanten en dealers.”

Ambities in cijfers

De schaal is groot:

• In 2020 verkocht VWFS nog 142.000 gebruikte auto’s.
• Dit jaar ligt dat aantal al rond de 500.000.
• Doel: 700.000 auto’s per jaar, waarmee VWFS in 2030 de grootste tweedehandsverkoper van Europa kan worden.

Daarnaast moet in de toekomst 80% van alle nieuwe elektrische Volkswagens en 60% van de verbrandingsmotoren via VWFS lopen. Zelfs na afloop van de eerste leaseperiode wil VW dat 60% van de auto’s binnen de groep blijft circuleren.

Extra inkomsten, maar ook risico

De voordelen zijn duidelijk: elk lease- of abonnementscontract levert nieuwe inkomsten op, en daarnaast profiteert Volkswagen van verzekeringen, onderhoud en onderdelen. Gemiddeld besteedt een klant zo’n 80.000 euro aan services gedurende de levensduur van een auto – geld dat VW langer aan zich wil binden.

Daartegenover staat een groter risico op restwaardeverlies, zeker bij elektrische modellen die sneller in waarde dalen dan verwacht. Volgens cijfers zakte de restwaarde van premium-EV’s in drie jaar tijd van 70% van de nieuwprijs naar zo’n 50%.

Van autobezit naar mobiliteit

Ondanks die risico’s blijft Dahlheim optimistisch. “Klanten willen steeds minder een auto bezitten. Het draait om toegang tot mobiliteit, gemak en flexibiliteit. Precies daar zetten wij op in.”

Met deze nieuwe koers verandert Volkswagen zijn klassieke verkoopmodel in een circulair mobiliteitsplatform: één auto kan meerdere keren geld opleveren, terwijl klanten langer aan het merk gebonden blijven.