Nissan is gestopt met het produceren van deze iconische wagen

Het einde van een icoon

De Nissan GT-R stond bekend als een sportwagen die supercar-prestaties bereikbaar maakte voor een breder publiek. Met zijn krachtige 3,8-liter twin-turbo V6, vierwielaandrijving en scherpe aerodynamica wist hij in 2007 zelfs de gevestigde Europese merken als Porsche en Ferrari op te schudden.

Door de jaren heen verbeterde Nissan de GT-R continu: het vermogen groeide van 480 naar 600 pk in de Nismo-versie, en op de Nürburgring zette de auto meerdere ronderecords neer. Daarmee groeide de GT-R uit tot een icoon in de autowereld, geliefd bij fans wereldwijd.

GT-R in cijfers

• Productiejaren: 2007 – 2025
• Gebouwde exemplaren: ca. 48.000
• Motor: 3.8-liter twin-turbo V6 (VR38DETT)
• Vermogen: 480 pk (2007) → 600 pk (Nismo, vanaf 2017)
• Sneller dan veel supercars: rondetijd Nürburgring in 2008: 7:29 min (een van de snelste productieauto’s ter wereld destijds)
• Guinness World Record: snelste drift ooit (2016) – 304,96 km/u met een hoek van 30 graden
• Laatste versie: Premium Edition T-Spec in Midnight Purple

Toekomst van de GT-R

Hoewel de R35 nu stopt, benadrukt Nissan dat de naam GT-R niet verdwijnt. Het merk werkt aan een nieuwe generatie, al is nog niet duidelijk of die volledig elektrisch of hybride wordt. “Dit is geen afscheid, maar een nieuw hoofdstuk,” liet Nissan-topman Ivan Espinosa weten.

Concurrentie in het sportwagensegment

Met het verdwijnen van de GT-R verliezen autoliefhebbers een uniek model in het segment van sportwagens die prestaties combineren met enig dagelijks gebruiksgemak. Alternatieven die vaak genoemd worden zijn:

• Toyota GR Supra – compacte sportwagen en directe rivaal uit Japan.
• Porsche 911 – de Europese klassieker in dit segment.
• Chevrolet Corvette C8 – Amerikaans alternatief met middenmotor.

Toch vullen deze modellen het gat van de GT-R niet volledig: de mix van brute kracht, technologie en prijs-kwaliteitverhouding maakte de Nissan uniek.