Nieuws

'Porsche-CEO Blume stapt op en richt zich volledig op Volkswagen'

Oliver Blume, sinds 2022 CEO van Volkswagen en al tien jaar de hoogste man bij Porsche, staat voor een van de lastigste momenten in zijn carrière. Zijn dubbele rol levert hem steeds meer kritiek op: beleggers zien belangenverstrengeling, investeerders wijzen op dalende koersen en ook intern klinkt gemor. Tegelijkertijd staat Porsche onder enorme druk: winsten storten in, de Chinese markt hapert en de dure gok op batterijen lijkt verkeerd te zijn gevallen.

Redactie Autobahn
2 minuten
Porsche Volkswagen Blume stapt op

Families houden vast, beleggers duwen vooruit

Op de achtergrond hebben de machtige families Porsche en Piëch nog altijd de touwtjes stevig in handen. Zij steunen Blume en zijn dubbele functie. “De families ondersteunen Oliver Blume en ook de dubbelrol,” zegt een insider. Toch groeit de druk van buitenaf. Beleggers dringen aan op een scheiding van functies en zien een frisse leider bij Porsche als een broodnodige stap.

Een insider vat het samen: “De vraag naar de dubbelrol moet worden opgelost. Dat ziet ook Olli Blume zelf zo.” Blume gaf eerder al toe dat de dubbelfunctie “niet bedoeld is voor de eeuwigheid”.

Mogelijk vertrek in het najaar

Volgens berichten in Wirtschaftswoche zou Blume zijn Porsche-post al in de herfst kunnen neerleggen. Ook twee insiders bevestigen dat er mogelijk al in oktober een beslissing wordt genomen. Tegelijkertijd waarschuwen anderen dat de knoop pas in 2026 kan worden doorgehakt. Voorlopig is er dus nog geen harde datum, maar de kans dat er binnen enkele maanden duidelijkheid komt, is groot.

Porsche in zwaar weer

De timing is pijnlijk. Porsche zag zijn operationele winst in het tweede kwartaal met 91 procent kelderen tot slechts 154 miljoen euro. In China brokkelt de verkoop af, terwijl Amerikaanse importheffingen van president Trump het merk honderden miljoenen extra kosten. Alleen al in de eerste zes maanden van 2025 bedroegen de zogeheten ‘Trump-tarieven’ ongeveer 400 miljoen euro.

Daarbovenop komt de mislukte batterijstrategie. Het prestigeproject Cellforce, dat Porsche moest helpen in de strijd om elektrische voorsprong, werd fors afgeschaald. Honderden miljoenen euro’s zijn al afgeschreven, terwijl de toekomst van de fabriek in Kirchentellinsfurt uiterst onzeker is.

Beleggers zijn duidelijk: “De beëindiging van het dubbelmandaat is al lang overfällig. Eindelijk komt er beweging in de personeelsdiscussie,” zegt Ingo Speich van Deka Investment. Volgens hem schaadt Blume zowel Porsche als Volkswagen: “Hij staat in het kruisvuur van belangen en ook zijn dag heeft maar 24 uur.”

Wie kan Blume opvolgen?

Hoewel er nog geen definitieve datum vaststaat, wordt er achter de schermen druk gespeculeerd over een opvolger bij Porsche. Mogelijke kandidaten:

  • Michael Steiner, huidig ontwikkelingschef en al jarenlang vertrouweling binnen Porsche, maar door critici te weinig uitgesproken voor de topfunctie.
  • Stefan Weckbach, strategiechef van Volkswagen en verantwoordelijk voor de Taycan – de eerste volledig elektrische Porsche. Hij geldt als ambitieus en energiek.
  • Andere namen zijn Bentley-baas Frank-Steffen Walliser en Skoda-topman Klaus Zellmer, beide met een Porsche-verleden.

De families Porsche en Piëch spelen ook hier de sleutelrol. Zonder hun goedkeuring verandert er niets.

Vertrouwenscrisis op de beurs

Voor beleggers is de discussie over Blume meer dan een interne machtsstrijd. Sinds de beursgang in 2022 is de koers van Porsche AG met ruim 40 procent gedaald. Ook de Volkswagen-aandelen verloren onder Blume meer dan een kwart van hun waarde.

Een duidelijke scheiding van functies en een sterke nieuwe leider bij Porsche zouden volgens investeerders kunnen helpen om het vertrouwen van de markt terug te winnen.

Een merk op een kruispunt

De situatie bij Porsche en Volkswagen laat zien hoe kwetsbaar zelfs de grootste autofabrikanten zijn in tijden van geopolitieke spanningen en technologische omslagen. Terwijl de families vasthouden aan traditie en macht, dringen beleggers aan op verandering.

Of Oliver Blume nog lang beide petten kan dragen, lijkt steeds onwaarschijnlijker. Voor Porsche is de vraag cruciaal: komt er dit najaar een nieuwe topman die het merk door de elektrische storm en economische crisis kan loodsen – of blijft alles bij het oude?