Tesla verliest terrein in Europa: Chinese rivaal BYD verdrievoudigt verkopen

Tesla in vrije val, BYD in opmars

Volgens cijfers van de Europese brancheorganisatie ACEA werden in juli slechts 8.837 Tesla’s geregistreerd, een daling van 40% ten opzichte van vorig jaar. Tegelijkertijd zette BYD een record neer: 13.503 nieuwe auto’s, goed voor een groei van 225% op jaarbasis.

Opvallend is dat de algehele verkoop van elektrische auto’s in Europa wél toenam. Tesla profiteerde dus niet mee van de marktgroei – in tegendeel, het verloor terrein.

Oorzaken van de terugval

Elon Musk’s merk kampt met een reeks problemen:

• Verouderd modelgamma: concurrenten brengen om de paar jaar nieuwe designs, terwijl Tesla al jaren zonder grote vernieuwing opereert.
• Imagoschade: Musk’s politieke uitspraken en nauwe band met Trump wekken weerstand in Europa.
• Concurrentie uit China: merken als BYD lanceren snel, goedkoop en met een breed aanbod.

Musk zelf waarschuwde onlangs dat Tesla “enkele moeilijke kwartalen” tegemoet gaat.

Het probleem van stilstand

Analist Thomas Besson (Kepler Cheuvreux) zegt dat Tesla investeerders probeert te overtuigen dat het méér is dan een autobedrijf – door te praten over AI, robots en zelfrijdende technologie. Maar intussen veroudert de line-up: “Hun auto’s zijn simpelweg ouder dan die van de concurrentie en de nieuwste modellen, zoals de Cybertruck, vallen tegen,” aldus Besson.

BYD: de agressieve uitdager

Waar Tesla stagneert, rukt BYD in hoog tempo op. Het merk opende in korte tijd tientallen showrooms in Europa en biedt modellen aan tegen prijzen waar westerse merken moeilijk tegenop kunnen. Het resultaat: Chinese merken hadden in de eerste helft van dit jaar een marktaandeel van meer dan 5%, een historisch record.

Tesla niet de enige verliezer

Niet alleen Tesla voelt de druk. Ook Stellantis (Jeep), Hyundai en Japanse merken als Toyota en Suzuki zagen hun verkopen in Europa dalen. Alleen Europese merken als Volkswagen, BMW en Renault wisten hun registraties in juli te verhogen.

Wat nu voor Tesla?

De hoop is gevestigd op een nieuwe, goedkopere Tesla die eind 2025 in volumeproductie moet gaan. Of dat genoeg is om de opmars van BYD en andere Chinese merken te stuiten, is de vraag. Eén ding is duidelijk: de vanzelfsprekende dominantie van Tesla in Europa behoort tot het verleden.