472 km/u: dit is de snelste elektrische auto ter wereld

Wat er precies is gereden?

De U9 Track Edition, de aangescherpte versie van de al extreem snelle U9, tikte 472,41 km/u aan en hield daarmee ruim 40 km/u voorsprong op de vorige EV-besttijd. AutoWeek beschrijft hoe de Chinese hypercar de eerdere topsnelheid van de Rimac Nevera R (ruim 431 km/u) overtuigend voorbijstreeft op dezelfde testbaan. Voor wie het record vooral ‘theoretisch’ klinkt: topsnelheid blijft een indicatie van aero-efficiëntie, koeling en stabiliteit bij extreme belasting — cruciaal ontwikkelingswerk dat later ook doorsijpelt naar snellere, veiligere straatauto’s.

Wat maakt de U9 Track Edition anders?

Onder de carbonhuid werken vier elektromotoren met samen zo’n 3.000 pk; de kracht wordt per wiel gemoduleerd voor maximale tractie. TopGear Nederland vatte het zonder omhaal samen: de U9 Track Edition is “de krachtigste auto ter wereld”, met een piek van circa 3.000 pk en 0-100 in net boven de twee seconden voor de reguliere U9-basis. AutoRAI legt uit dat de Track Edition vier motoren van elk 555 kW gebruikt (totaal circa 3.021 pk) en dat BYD’s DiSus-X-ophanging de U9 berucht maakte met ‘spring’- en ‘dans’video’s die TikTok en Instagram rondgingen. Die mix van brute output, fijnmazige koppelverdeling en actieve demping verklaart waarom juist deze versie de aerodynamische en thermische drempels voor 470+ km/u wist te slechten.

En wat heb jij eraan in Nederland?

Op de A2 ga je er geen kilometer harder door — en daar draait het ook niet om. Records als deze zijn showpieces die technologie versnellen: betere koeling, slimme vectoring, efficiëntere high-voltage-architecturen en banden die hogere snelheden aankunnen. Dat sijpelt uiteindelijk door naar sportieve EV’s die je wél kunt kopen. Tegelijk verschuift het verhaal van “EV = saai” definitief naar “EV = spektakel”: de U9-clips domineren het autogedeelte van je social feed, en dat is precies de bedoeling van een halo-model.

Komt zo’n U9 dan ooit bij ons om de hoek? BYD bevestigde deze zomer dat het luxemerk Yangwang in 2026 naar Europa komt, met de U9 als uithangbord — timing, marktkeuze en typegoedkeuring volgen per land. In het vakblad-nieuws klinkt dezelfde boodschap: Yangwang positioneert zich boven Denza en mikt op het absolute topsegment waarin Ferrari en Porsche opereren. Verwacht dus geen Nederlandse prijslijst en leasetarieven op korte termijn, maar wél een krachtige katalysator: meer merkdurf, meer performance-innovatie en — jawel — meer voer voor je volgende reels.

De U9 Track Edition laat zien dat elektrisch rijden niet alleen om efficiëntie draait, maar ook om emotie en engineering op het scherpst van de snede. Het record van 472,41 km/u is geen doel op zich, wel een richtingaanwijzer: EV-techniek groeit hard, en wat vandaag viral is op je feed, rijdt morgen subtieler en veiliger in je eigen aandrijflijn mee