Mercedes trekt stekker uit geflopte EQE-modellen

Geen facelift, maar definitief einde

Aanvankelijk werd verwacht dat de EQE-reeks nog een facelift zou krijgen op de verbeterde EVA2-architectuur, dezelfde basis als de grotere EQS. Maar in plaats van een update komt er een compleet einde aan de productie. Het EQE SUV rolt momenteel in de VS van de band, terwijl de Limousine in Bremen gebouwd wordt.

Mercedes verschuift de focus naar de nieuwe MB.EA-M platformtechniek, die vanaf 2026 de basis vormt voor elektrische varianten van de C-Klasse en de GLC. Deze modellen moeten niet alleen efficiënter en praktischer worden, maar ook technologisch meer toekomstbestendig. Zo belooft Mercedes onder meer luchtvering, achterasbesturing en aanzienlijk meer bagageruimte dan de huidige EQE.

Elektrische E-Klasse als opvolger

Hoewel Mercedes het einde van de EQE officieel nog niet bevestigd heeft – een woordvoerder wilde niet ingaan op “speculaties” – is duidelijk dat de fabrikant een volledig elektrische E-Klasse naar voren haalt. Die moet al in 2026 op de markt verschijnen en geldt feitelijk als de spirituele opvolger van de EQE.

Waarom flopte de EQE?

Sinds de introductie in 2022 kreeg de EQE meerdere technische updates: een efficiëntere warmtepomp, ontkoppeling van de voorste elektromotor bij AWD-versies, een grotere batterij (96 kWh) en meer vermogen voor diverse uitvoeringen. Toch wist het model nooit écht te overtuigen.

De grootste kritiekpunten waren het eigenzinnige design van de EQ-submerkstrategie én het gebrek aan onderscheidend vermogen ten opzichte van de reguliere Mercedes-modellen. Met de komst van de elektrische C- en E-Klasse kiest Mercedes er daarom voor de lijn tussen verbrandings- en elektromodellen te vervagen – en de aparte EQ-styling langzaam uit te faseren.