Tesla’s entree in India: hoeveel auto's zijn er verkocht?

Een lancering die allesbehalve soepel verloopt

De verwachtingen waren torenhoog. Tesla gooide nieuwtjes in rap tempo op de markt: de Model YL, een Performance-uitvoering, luxe-pakketten voor de Model S en X, en een opgefriste Model 3 mét ouderwetse richtingaanwijzers. Maar geen van deze zetten wist de teruglopende verkoopcijfers te keren.

Daarom richtte Elon Musk zijn blik op India. Een land met miljoenen potentiële klanten, waar Tesla nog niet actief was. Investeerders keken gespannen mee. Alleen: na maanden voorbereiding en veel bombarie, kwamen er… slechts 600 bestellingen binnen.

De cijfers zeggen alles

Volgens Bloomberg staat dat getal in schril contrast met Tesla’s wereldwijde prestaties: het is ongeveer het aantal auto’s dat het merk normaal gesproken in vier uur levert. Voor India mikte Tesla op 2.500 verkopen in 2025. De werkelijkheid? Naar verwachting komen er dit jaar hooguit 350 tot 500 auto’s het land binnen, verscheept vanuit de Gigafactory in Shanghai.

En dan ook nog eens alleen naar vier steden: Mumbai, Delhi, Pune en Gurugram. Voor de rest van het land blijft Tesla voorlopig buiten bereik.

Waarom zo’n slechte start?

De belangrijkste reden: torenhoge importheffingen. Met belastingen van ruim 110% kost de goedkoopste Tesla in India meer dan 6 miljoen roepie – omgerekend ruim €58.500. In Europa betaal je voor een Model Y nog geen €45.000. Het prijsverschil maakt de auto simpelweg onbetaalbaar voor de meeste Indiërs.

Daarbovenop komt dat de EV-markt in India nog pril is. Slechts 5% van alle nieuwe auto’s rijdt volledig elektrisch. Consumenten zijn huiverig en de infrastructuur staat pas in de kinderschoenen.

Toch nog kansen voor Tesla

Toch is het niet alleen kommer en kwel. Over heel India werden in de eerste helft van 2025 slechts 2.800 elektrische auto’s verkocht – in dat licht zijn de 600 Tesla-orders niet dramatisch slecht. De gemiddelde prijs van EV’s in India ligt bovendien al tussen de €43.000 en €68.000, waardoor Tesla’s positie niet totaal kansloos is.

Om voet aan de grond te krijgen, zet het merk in op een Supercharger-netwerk in de grote steden. Daarmee wil Tesla het vertrouwen van klanten winnen en zich klaarmaken voor een markt die nog moet ontploffen.

India als stressproef voor Tesla

Wat nu een mislukte start lijkt, kan op termijn een testcase blijken: lukt het Tesla om de hoge prijzen, beperkte infrastructuur en argwanende consument te overwinnen? Voor Elon Musk is India meer dan een nieuw land – het is een graadmeter voor de vraag of Tesla ook buiten zijn traditionele markten relevant kan blijven.