Nieuwe Mercedes GLC: 713 km actieradius, AI-superbrein en omarmd door Vegan Society

Design met sterallures

De eerste blik op de nieuwe GLC laat zien dat Mercedes zijn gezicht letterlijk laat stralen. De SUV krijgt een compleet nieuwe iconische grille, voorzien van 942 verlichte pixelpunten en – optioneel – zelfs animaties. Ook de centrale ster kan in bepaalde markten oplichten. Samen met de slanke LED-koplampen en de sportieve schouderlijn oogt de GLC opvallend zelfverzekerd.

Binnenin draait alles om beleving. Het pronkstuk is de MBUX Hyperscreen van 39,1 inch, het grootste scherm dat Mercedes ooit monteerde. Voeg daar een panoramisch glazen dak met 162 verlichte sterren aan toe en je krijgt een interieur dat meer wegheeft van een futuristische lounge dan een gezins-SUV.

Digitaal brein: MB.OS

Onder de huid huist een compleet nieuw softwaresysteem: MB.OS. Mercedes noemt het een “AI-superbrein” dat alles in de auto aanstuurt. Van navigatie en comfort tot laden en rijden. De virtuele assistent praat met de bestuurder alsof het een vriend is en gebruikt slimme AI van zowel Microsoft als Google.

En ja, er is ruimte voor vermaak. Denk aan Disney+ streaming op de passagiersdisplays en zelfs videobellen via Teams. Betalen voor digitale extra’s kan straks gewoon met gezichtsherkenning in de auto.

Elektrisch vermogen: sneller laden, verder rijden

Het topmodel bij de marktintro wordt de GLC 400 4MATIC. Die levert 360 kW vermogen (zo’n 490 pk) en haalt volgens de voorlopige cijfers tot 713 km WLTP-range. Daarmee mikt Mercedes duidelijk op de lange adem.

Laden gaat rap dankzij de 800V-architectuur: tot 330 kW DC. In tien minuten zou je 303 km kunnen bijladen. Het accupakket van 94 kWh is modulair opgebouwd en servicevriendelijk – een detail dat vooral voor fleetklanten interessant kan zijn.

Ruimte en veelzijdigheid

De nieuwe GLC is langer dan de uitgaande versie. Dat levert meer been- en hoofdruimte op, vooral achterin. Ook de bagageruimte is flink: 570 liter, uit te breiden tot 1.740 liter. Plus een extra frunk van 128 liter voor laadkabels of een kratje drinken.

Misschien wel het meest opvallend: het trekgewicht. De elektrische GLC mag 2.400 kilo trekken en heeft een kogeldruk van 100 kilo. Daarmee is dit een van de weinige EV’s waarmee je zorgeloos een caravan of paardentrailer achter de haak hangt.

Rijden als een S-Klasse

Mercedes stopt ook flink wat high-end techniek in de GLC. De AIRMATIC-luchtvering komt rechtstreeks uit de S-Klasse en past zich zelfs aan op basis van Google Maps-data. Voeg daar achterwielbesturing van 4,5 graden aan toe en je krijgt zowel comfort als wendbaarheid.

Het nieuwe One-Box remsysteem zorgt voor een natuurlijk remgevoel, ook al gaat 99% van de remacties via recuperatie. Daarmee win je niet alleen stroom terug, maar krijg je ook het echte “one-pedal driving” gevoel.

Duurzaam statement

Mercedes benadrukt dat de productie in Bremen CO₂-neutraal verloopt, met groene stroom en gerecyclede materialen. Het merk claimt dat de elektrische GLC over zijn hele levenscyclus een twee derde kleinere CO₂-voetafdruk heeft dan de huidige benzine-GLC.

Uniek is ook het optionele Vegan Package, gecertificeerd door The Vegan Society. Daarmee biedt Mercedes als eerste autofabrikant een officieel vegan interieur. Van stoelen tot hemelbekleding: geen dierlijke producten.

Laden zonder stress

Met MB.CHARGE Public biedt Mercedes toegang tot een groot laadnetwerk. Handig: je kunt in bepaalde landen laadpunten reserveren zodat je nooit hoeft te wachten. Bovendien is de GLC voorbereid op bidirectioneel laden (V2H/V2G), waarmee je thuis of zelfs het net van stroom kunt voorzien.

Eerste indruk

De elektrische GLC is meer dan een populaire SUV op batterijen. Mercedes zet hiermee zijn bestseller in een nieuw tijdperk. Met een actieradius tot 713 km, de luxe van een S-Klasse en innovaties als een verlichte grille en vegan interieur, positioneert de GLC zich als hét uithangbord voor de elektrische toekomst van het merk.

Of al die claims in de praktijk standhouden, moet natuurlijk nog blijken. Maar één ding is duidelijk: dit is niet zomaar een GLC op stroom, dit is een compleet nieuw hoofdstuk voor Mercedes.