Dit bedrijf ziet waanzinnige kans: jouw auto als stroombron voor het gezin

Auto-accu’s als mini-energiecentrales

Begin 2025 reden er in Duitsland al ruim 225.000 auto’s rond die technisch klaar zijn voor bidirectioneel laden. Oftewel: de mogelijkheid om niet alleen stroom ín de accu te stoppen, maar deze ook weer terug te geven. Met de juiste wallbox kan je EV dan niet alleen zichzelf opladen, maar ook je huishouden of zelfs het elektriciteitsnet voeden.

Dat klinkt als toekomstmuziek, maar er zijn al pilots gaande. Voor grootschalige toepassing zijn er nog wel hordes te nemen: duidelijke regels, uniforme standaarden en eerlijke tarieven ontbreken nog. Zowel de Consumentenbond in NRW als de TÜV benadrukken dat de regelgeving achterloopt op de techniek.

Stroom voor 2,5 miljoen huishoudens

Hoeveel potentie er is? Volgens Eon-CEO Filip Thon van Eon Energie Duitsland kan het enorm oplopen. Als slechts 60% van de huidige accu’s ’s nachts beschikbaar zou zijn, levert dat bijna 8.000 megawattuur aan energie op. Genoeg om 2,5 miljoen huishoudens te voorzien van stroom – precies in de uren dat de zon onder is en de vraag naar energie piekt.

Dat is vergelijkbaar met de output van tweeënhalf grote gascentrales die je in die tijd dus kunt stilleggen. Goed voor de portemonnee én voor het klimaat, want het scheelt tonnen CO₂-uitstoot.

Verschillende vormen van terugleveren

Niet elk systeem is hetzelfde. Er zijn drie vormen van bidirectioneel laden:

• V2L (Vehicle-to-Load): je auto fungeert als grote powerbank. Denk aan een elektrische kookplaat of laptop rechtstreeks op de auto. Handig voor kampeerders of klussers.
• V2H (Vehicle-to-Home): de auto levert stroom terug aan je eigen huis, bijvoorbeeld om ’s avonds de verlichting en warmtepomp te voeden.
• V2G (Vehicle-to-Grid): de ultieme stap – je accu voedt het openbare net en helpt zo pieken in de vraag op te vangen.

Volgens de ADAC zijn er inmiddels zo’n 30 modellen die één of meerdere van deze functies ondersteunen of er technisch al op voorbereid zijn. Denk aan merken als Hyundai, Kia en Nissan, maar ook Europese fabrikanten werken aan grootschalige invoering.

De toekomst: jouw auto als energiepartner

Voorlopig blijft het nog een kwestie van proefprojecten en regelgeving, maar de richting is duidelijk. Als bidirectioneel laden straks massaal beschikbaar is, kan jouw auto meer doen dan je naar je bestemming brengen: hij wordt een flexibele energiepartner in een duurzaam stroomnet.