Trump blokkeert, China hapert: dus wil BMW Europa op deze manier veroveren

Problemen in China, politiek tegenwind in de VS

BMW-Verkoopbaas Jochen Goller gaf tijdens de IAA Mobility toe dat de Chinese markt problematisch blijft. De prijzenslag met lokale merken maakt het lastig om groei vast te houden.

Ook in de VS gaat het niet vanzelf. Daar heeft de anti-EV-retoriek van president Trump een merkbaar effect: de verkoop van elektrische BMW’s stagneert, ondanks een lichte plus wereldwijd. “De houding van Trump remt de acceptatie af,” erkende Goller.

Groei komt nu uit Europa

Tegelijkertijd is er een ander verhaal: in Europa doet BMW het juist beter dan verwacht. Zowel in Duitsland als in de rest van het continent groeide de afzet van volledig elektrische modellen met dubbele cijfers. Dat compenseert ruimschoots de zwakte in China en de haperende verkoop in Amerika.

Voor Nederland is dat relevant: hier behoort BMW al jaren tot de populairste premiummerken, en met de uitbreiding van het elektrische aanbod willen de Duitsers die positie verder versterken.

De troefkaart: de Neue Klasse

De echte klapper moet nog komen. Op de IAA Mobility toonde BMW het eerste model uit de nieuwe generatie: de iX3 Neue Klasse. Dit is geen simpele facelift, maar een volledig nieuwe elektrische architectuur waarmee BMW zegt eindelijk technologisch op gelijke hoogte te staan met de snelgroeiende Chinese concurrentie.

De productie start in november 2025 in het nieuwe fabriek in Debrecen (Hongarije). Europese klanten krijgen de eerste leveringen in het eerste kwartaal van 2026. Voor China komt er een aparte productie in Shenyang, maar voorlopig zet BMW vol in op Europa als startpunt.

Waarom deze iX3 zo belangrijk is

De Neue Klasse iX3 moet BMW’s elektrische imago nieuw leven inblazen. Hij combineert een frisse, futuristische designtaal met geavanceerde batterij- en laadsystemen. Volgens BMW zijn de prestaties en efficiëntie vergelijkbaar – of zelfs beter – dan die van toonaangevende Chinese merken.

Goller zelf is optimistisch: “De reacties zijn zeer, zeer goed. Zelfs onze Chinese partners zeggen dat we met de Neue Klasse op gelijke hoogte staan.”

Conclusie

China hapert, Trump blokkeert – maar in Europa ziet BMW kansen. Met de iX3 Neue Klasse wil het merk niet alleen marktaandeel verdedigen, maar de Europese markt opnieuw veroveren. Voor BMW is de boodschap helder: de toekomst begint niet in Beijing of Washington, maar gewoon hier in Europa.