Nieuwe Renault-baas belooft 'China-speed': Zo gaan de Fransen de wereld weer veroveren

Kosten omlaag, tempo omhoog

Provost is scherp: de kosten bij Renault moeten minstens met dubbele cijfers omlaag. “Dat doel staat vast, absoluut,” zei hij. De sleutel: efficiënter ontwikkelen, en dat op ‘China-speed’. Waar een nieuw model bij Renault voorheen zo’n vier jaar duurde, wil hij dat terugbrengen naar amper twee jaar. Het nieuwe voorbeeld? De Twingo, die al in slechts 21 maanden ontwikkeld werd en begin 2026 gepresenteerd wordt.

‘Value over volume’

Net als zijn voorganger blijft Provost inzetten op waarde boven volume. Oftewel: liever winstgevender modellen bouwen dan koste wat kost marktaandeel najagen. De nieuwe Clio is daar een goed voorbeeld van: hij groeit in alle dimensies, biedt tot 29 assistentiesystemen en positioneert zich duidelijk hoger dan Dacia.

Geely en China als motor

Renault werkt al langer nauw samen met Geely via het joint venture Horse Powertrain. Voor Provost blijft dat partnerschap cruciaal, maar hij wil ook nieuwe samenwerkingen met Chinese ontwikkelaars. Ondertussen benadrukt hij dat Renault in Europa 70% van zijn onderdelen lokaal inkoopt – iets wat hij wil vasthouden ondanks de internationale focus.

Meer dan Europa alleen

Nog altijd verkoopt Renault meer dan de helft van zijn auto’s in Europa. Provost wil dat veranderen: Zuid-Amerika en India worden speerpunten. Zo nam Renault onlangs het complete belang over in de fabriek in Chennai, India – tot voor kort een joint venture met Nissan.

Grootte is niet alles

Provost rekent af met de gedachte dat Renault ‘te klein’ zou zijn in de mondiale autowereld: “De wetten in de auto-industrie veranderen. Grootte is minder belangrijk, technologie en snelheid zijn doorslaggevend.” Met andere woorden: het gaat er niet om hoeveel auto’s je produceert, maar hoe slim en hoe snel je innoveert.

Geen grote reorganisatie

Opvallend: ondanks het vertrek van enkele topmanagers (waaronder Dacia-baas Denis Le Vot en designchef Gilles Vidal) wil Provost de organisatie niet door elkaar schudden. “Ik wil de organisatie niet verbouwen, absoluut niet,” benadrukte hij.

Futurama-plan uitgesteld

Renault’s nieuwe strategische plan, ‘Futurama’, dat grotendeels onder De Meo werd voorbereid, wordt doorgeschoven naar maart 2026. Provost wil de extra tijd gebruiken om thema’s als merkstrategie, inkoop en vooral versnelling verder uit te werken.