Oliereus Shell wil opladen sneller maken dan tanken: '24 kilometer per minuut'

Sneller laden dankzij slimme vloeistof

Shell heeft samen met het Britse RML Group een speciale thermische vloeistof ontwikkeld die in de kleinste openingen en holtes van een accupakket wordt ingebracht. Deze vloeistof moet de cellen koel genoeg houden om een enorme hoeveelheid stroom in korte tijd te verwerken. Het resultaat? Een 34 kWh-batterij die volgens Shell in minder dan tien minuten van 10 tot 80 procent kan worden opgeladen. Dat zou een enorme stap zijn in het wegnemen van een van de grootste zorgen van EV-rijders: de lange laadtijd.

24 kilometer bereik per minuut

De combinatie van deze batterij en vloeistof levert in theorie verbluffende cijfers op. Shell claimt dat er bij een efficiënt ontworpen, lichtgewicht en aerodynamische elektrische auto tot wel 24 kilometer rijbereik per minuut laden kan worden toegevoegd.

Ter vergelijking: dat zou sneller zijn dan een gemiddelde tankbeurt met benzine of diesel. Alleen is er een kleine kanttekening: er bestaat op dit moment nog geen elektrische auto die zo licht en efficiënt is als Shell in zijn berekeningen veronderstelt. Dat maakt de claim vooral een kijkje in de toekomst, niet in het hier en nu.

Shells visie: sneller, efficiënter, duurzamer

Volgens Robert Mainwaring, hoofdingenieur van het project, speelt de innovatie perfect in op wat automobilisten vandaag de dag willen. “Consumenten zijn in de zoektocht naar betere energie-efficiëntie, een langere actieradius en sneller opladen,” zegt hij.

Het doel was volgens hem ambitieus: “Onze ambitie binnen dit project was te laten zien hoe Shell EV-Plus Thermal Fluids de laadtijd aanzienlijk kan verkorten, zonder in te leveren op batterij-integriteit en levensduur.” Daarmee opent Shell volgens hem de deur naar een heel nieuw tijdperk voor elektrische auto’s: “Door geavanceerd thermisch management te omarmen, geloven we dat dit de weg vrijmaakt voor een nieuwe generatie duurzame, efficiënte en betaalbare EV-oplossingen.”

Realistisch of toekomstmuziek?

Hoewel de claims veelbelovend klinken, is het nog verre van de praktijk. Huidige elektrische auto’s zijn allesbehalve lichtgewicht en halen lang niet de efficiëntie die Shell als ideaalbeeld schetst. Toch kan dit soort innovatie een sleutelrol spelen in de verdere doorbraak van elektrisch rijden: niet meer afhankelijk zijn van enorme accupakketten, maar vertrouwen op supersnel en betrouwbaar laden.

Als Shell zijn plannen weet waar te maken, kan opladen binnenkort daadwerkelijk sneller gaan dan tanken – en dat zou het speelveld voor de auto-industrie radicaal veranderen.