Franse start-up onthult driewieler die lijkt op fiets maar met indrukwekkende snelheid mee kan komen op de snelweg

Een fiets die 120 km/u kan

Het klinkt als een grapje in de kroeg: een fiets die harder gaat dan veel scooters en zelfs meekan op de snelweg. Toch is dat precies wat de Franse e-mobility start-up Cixi in de maak heeft. Hun creatie, de Vigoz, is een driewielig voertuig dat je zelf moet blijven trappen, maar wel bescherming biedt als een auto – inclusief gordels, HVAC-systeem en een bubbelvormige cockpit.

De Vigoz combineert menskracht met een elektrische aandrijving en haalt volgens de makers een topsnelheid van 120 km/u. Het prototype is al getest tot 100 km/u. Met een accupakket van 22 kWh zou je per lading zo’n 160 kilometer kunnen afleggen.

Hoe werkt dit bizarre systeem?

De magie zit in het zogeheten Pedaling Energy Recovery System (PERS). Anders dan bij een gewone fiets of e-bike komt er geen ketting of riem aan te pas. Je trapt op pedalen die energie opwekken, en die stroom wordt direct doorgegeven aan de elektromotor in het achterwiel.

Extra energie gaat naar de batterij, terwijl remmen deels regeneratief gebeurt. Is de accu leeg? Dan trap je alsnog vooruit, maar zonder elektrische boost. Het voelt dus altijd als fietsen – alleen met flink wat meer power.

Veiligheid en comfort in een bubbel

De bestuurder zit in een liggende positie, op slechts 130 cm hoogte voor beter zicht en stabiliteit. Aan weerszijden van de stoel zitten stuurhendels, en een actief kantelsysteem helpt in bochten. Achterin is plek voor een passagier, een huisdier of bagage, al moet die bagage wel buiten op een soort open rek worden vastgesjord.

Verder heeft de Vigoz driepuntsgordels, een lichte maar energie-absorberende structuur en zelfs een airconditioning-systeem. Het voelt meer als een mini-auto dan een fiets, maar je moet nog steeds zelf blijven meetrappen.

Wanneer komt de Vigoz op de weg?

Cixi heeft het designmodel nu officieel onthuld en gaat het combineren met het werkende prototype. Daarna volgt de certificering en – als alles volgens plan verloopt – productie. Een prijs of exacte lanceerdatum is nog niet bekend, en reserveringen zijn nog niet geopend.

Voorlopig blijft dus de vraag: valt dit straks juridisch onder een fiets, een motor of een auto? En belangrijker: wie durft er straks echt met 120 km/u te trappen over de snelweg? Voor nu blijft dat nog onbeantwoord – maar één ding is zeker: het concept trekt wereldwijd de aandacht.