:max_bytes(100000)/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2F2025%2F09%2FmEgf84nUJ3dgXz1758544508.jpg "Euro NCAP waaEuro NCAP maakt zich grote zorgen: 'Het is verontrustend dat een auto anno 2025 nog een fundamenteel defect vertoont'rschuwt: groot veiligheidsrisico bij de MG3")
De MG3 is hard onderuitgegaan bij de laatste Euro NCAP-crashtest. Hoewel het model in totaal vier sterren scoorde, adviseert de veiligheidsorganisatie consumenten om het model te mijden na een nog niet eerder geconstateerde fout in de constructie.
Ongekende fout bij botsproef
Tijdens de frontale offset-crashtest bij 50 km/u faalde de vergrendeling van de bestuurdersstoel. Daardoor draaide de stoel weg op het moment van impact. Dit zorgde ervoor dat het hoofd van de testdummy het stuur raakte in plaats van de airbag, terwijl het rechterbeen extra harde klappen kreeg.
De gevolgen: hoofdbescherming slechts 'voldoende' en beenbescherming zelfs 'slecht'. Euro NCAP benadrukt dat dit type falen sinds het begin van de testen in 1997 nog nooit eerder is gezien.
MG belooft aanpassingen – maar niet voor bestaande klanten
MG heeft inmiddels gereageerd en stelt dat het de vergrendeling van de bestuurdersstoel en de airbag vanaf oktober 2025 zal aanpassen. Bestaande exemplaren worden echter niet teruggeroepen, waardoor huidige eigenaren met het probleem blijven zitten.
Een woordvoerder verklaarde: “MG onderzoekt dit proactief en werkt samen met de relevante autoriteiten. We hechten waarde aan de feedback van Euro NCAP en zullen klanten verder informeren zodra mogelijk.”
Euro NCAP overweegt recall
Aled Williams, Program Director bij Euro NCAP, spreekt van een zorgwekkende situatie: “Het is verontrustend dat een auto anno 2025 nog een fundamenteel defect in het stoelvergrendelingsmechanisme vertoont. We hebben dit gemeld bij de Type-Approval autoriteiten zodat een mogelijke terugroepactie kan worden overwogen.”
Euro NCAP adviseert daarom consumenten om alternatieven te overwegen, zoals de Hyundai i20, Renault Clio of Volkswagen Polo.
Herziening van het sterrensysteem
Dat de MG3 ondanks de ernstige fout toch vier sterren kreeg, zet het beoordelingssysteem van Euro NCAP onder druk. De organisatie kondigde aan haar protocol te herzien, zodat autofabrikanten niet langer profiteren van sterke prestaties in deelgebieden wanneer cruciale veiligheidscomponenten falen.