Nieuws

Niemand praat over dit grote probleem van Chinese auto’s: ‘het perfecte doelwit’

Terwijl Chinese automerken steeds sneller terrein winnen in Europa, waarschuwen Britse verzekeraars voor een onverwacht probleem: de beveiliging laat te wensen over. Fabrikanten beloven beterschap, maar experts spreken van een race tegen de klok.

Redactie Autobahn
1 minuut
Chinese auto-industrie
BYD
Chery
Niemand praat over dit grote probleem van Chinese auto’s: ‘het perfecte doelwit’

Chinese autofabrikanten timmeren stevig aan de weg in Europa, maar in het Verenigd Koninkrijk stuiten ze op een onverwacht probleem. Niet spionage of technische gebreken, maar iets veel basalers: hun auto’s blijken opvallend eenvoudig te stelen.

Van BYD tot Chery: onvoldoende bescherming

Volgens Britse verzekeraars zijn de diefstalbeveiligingen van veel Chinese modellen onvoldoende. Waar merken als BYD en Chery wereldwijd marktaandeel winnen, zien specialisten de auto’s als “een ideaal doelwit” voor criminelen.

De reden? In China zijn autodiefstallen relatief zeldzaam en streng bestraft. Daardoor kregen functies als geavanceerde startonderbrekers, softwarematige inbraakdetectie en extra deurbeveiliging jarenlang minder prioriteit. In een land als het VK – waar gemiddeld 11 voertuigen per uur worden gestolen – pakt dat heel anders uit.

Test door verzekeraars

Thatcham Research, dat in opdracht van verzekeraars risicobeoordelingen uitvoert, nam onlangs meerdere Chinese modellen onder de loep. Tijdens een twee minuten durende inbraaktest bleken de systemen verrassend makkelijk te omzeilen. “In China vormen autodiefstallen niet dezelfde uitdaging als hier in Europa. Daardoor zijn bepaalde antistroofuncties simpelweg niet ontwikkeld,” legt Ben Townsend van Thatcham uit in The Guardian.

Snelle reactie van fabrikanten

De kritiek is door de Chinese merken serieus opgepakt. Chery (eigenaar van OMODA en JAECOO) liet weten dat de benodigde aanpassingen inmiddels in de productielijnen zijn verwerkt. Ook BYD, de grootste Chinese EV-bouwer, bevestigde dat het “significante inspanningen” doet om de beveiliging te verbeteren en de auto’s verzekerbaar te houden in het VK.

Niet uniek Chinees probleem

Opvallend genoeg is dit fenomeen niet nieuw. Ook Japanse en Koreaanse merken kregen decennia geleden bij hun Europese introductie vergelijkbare kritiek op de diefstalbeveiliging. Pas na bijsturing en lokale aanpassingen werden die merken breed geaccepteerd.

Niet alleen prijs belangrijk

Met de snelle opmars van Chinese auto’s op de Europese markt lijkt dit probleem meer een groeistuip dan een structureel manco. Maar de kwestie toont wel aan dat succes buiten China niet alleen draait om prijs of actieradius – ook veiligheid en betrouwbaarheid in de praktijk wegen zwaar mee.