Dit bekende Chinese merk bezweek bijna onder zijn eigen succes, maar is nu terug in de race

Xiaomi leek slachtoffer te worden van zijn eigen succes: recordverkopen, maar wachttijden die opliepen tot ruim een jaar. Nu belooft de Chinese techgigant beterschap. Dankzij een reorganisatie moet de productie omhoog en worden levertijden eindelijk korter.

Succes met een keerzijde

De lancering van de Xiaomi SU7 en YU7 sloeg in China in als een bom. Binnen minuten vlogen tienduizenden bestellingen de deur uit. Alleen al van de YU7 werden 200.000 exemplaren verkocht in slechts drie minuten. Voor de fabrikant een record, voor klanten een uitdaging.

Want wie een Xiaomi wilde kopen, moest vooral geduld hebben. De levertijd van de SU7 liep op tot 38 weken. Voor de YU7 lag dat zelfs boven de 50 weken. Daarmee duurde het meer dan een jaar voordat kopers hun nieuwe auto konden ophalen.

Productie draait op volle toeren

Volgens Chinese media heeft Xiaomi nu een groot verbeterprogramma in zijn fabriek doorgevoerd. Daarmee moet de productie in het vierde kwartaal van 2025 boven de 50.000 auto’s per maand uitkomen. Dat zou genoeg zijn om niet alleen de vraag bij te benen, maar ook achterstanden weg te werken.

De eigen app, Xiaomi EV, krijgt bovendien een update met actuele levertijden. In sommige gevallen worden wachttijden naar verwachting zes tot acht weken korter. Voor bestaande reserveringen kan dat een flinke opluchting zijn.

Van knelpunt naar groei

Het contrast met de zomer is groot. In juli leverde Xiaomi 30.452 auto’s af; in augustus steeg dat aantal al naar 36.396. Met de nieuwe productieritmes mikt het merk op structureel boven de 40.000 afleveringen per maand. De stap naar 50.000 moet de situatie definitief stabiliseren.

Toch blijft de uitdaging fors. Alleen al in september kwamen er opnieuw meer dan 25.000 bestellingen bij, waarvan 15.000 YU7’s. Zonder uitbreiding van de capaciteit zou de balans tussen vraag en aanbod opnieuw scheefgroeien.

Nieuwe fabrieksfase op komst

De huidige fabriek is nu al tot de nok gevuld, maar uitbreiding staat gepland. Met de zogenoemde Fase 2 moet de capaciteit de komende maanden bijna verdubbelen. Zo kan Xiaomi de stroom aan bestellingen opvangen en tegelijk de levertijden blijven terugdringen.

Het bedrijf zegt de problemen vóór 2027 volledig opgelost te willen hebben. Dat is geen toeval: dan wil Xiaomi zijn eerste elektrische modellen ook in Europa introduceren. Pas met een stabiele productie kan die stap worden gezet.

Tussenstand

Met wachttijden van ruim een jaar leek Xiaomi even ten onder te gaan aan zijn eigen succes. Maar door hogere productiesnelheden, software-updates en uitbreiding van de fabriek gloort er licht aan het einde van de tunnel.

Of het merk dit tempo kan volhouden, zal de komende maanden blijken. Eén ding staat vast: de Chinese techgigant heeft met de SU7 en YU7 een publiekstrekker in handen die ook in Europa met spanning wordt gevolgd.