Tesla lijkt eindelijk zijn beste kwartaal in jaren te draaien, maar Europa en China tonen waarom dat misleidend is

Na bijna drie magere jaren lijkt Tesla in het derde kwartaal van 2025 eindelijk weer groei te boeken. Maar analisten waarschuwen: het succes is vooral te danken aan fiscale prikkels in de VS en kan daardoor van korte duur zijn.

Een opleving na jaren van daling

Tesla staat op het punt het derde kwartaal van 2025 af te sluiten met cijfers die beter zijn dan verwacht. Daarmee zou de fabrikant een negatieve reeks doorbreken die sinds 2023 voortduurt. Voor het eerst in lange tijd gloort er even hoop.

De verwachtingen voor de wereldwijde leveringen liggen tussen de 430.000 en 480.000 auto’s. Daarmee kan Tesla het resultaat van dezelfde periode vorig jaar (463.000 voertuigen) licht verbeteren. Dat zou de eerste groei in maanden betekenen, maar het beeld is minder rooskleurig dan het lijkt.

Het effect van Amerikaanse belastingvoordelen

De opleving komt niet voort uit meer vraag, maar uit het wegvallen van de federale belastingvoordelen in de VS. Veel klanten hebben hun aankoop naar voren gehaald om nog te profiteren van de subsidie. Het derde kwartaal kreeg zo een kunstmatige impuls.

Vooral de voorraden van de Model 3 en Model Y zijn hierdoor flink geslonken. Maar de keerzijde is duidelijk: een deel van de vraag van het vierde kwartaal is naar voren gehaald. Daardoor dreigt juist dan een scherpe terugval, zeker omdat het aanbod van Cybertruck en Model S/X minder snel weggaat.

Europa blijft achter

In Europa ziet het beeld er somberder uit. Tesla verkoopt hier dit jaar 5.000 auto’s minder dan in dezelfde periode vorig jaar en noteert tot nu toe een daling van 37 procent. Daarmee blijft de neerwaartse trend onverminderd sterk aanwezig.

Het gebrek aan vernieuwing in de modelrange speelt de fabrikant parten. Concurrenten in het EV-segment bieden steeds meer keuze en scherpe prijzen. Zonder duidelijke update van de populaire Model Y en Model 3 lijkt Tesla moeilijk stand te houden.

China: steeds meer concurrentie

Ook in China, de tweede thuismarkt van Tesla, krimpen de cijfers. De verkopen liggen dit jaar ruim 24.000 auto’s lager, en de laatste maanden helpen niet om dat verlies goed te maken. Registraties laten zien dat de neergang doorzet.

Daarbij is de concurrentie fel. BYD, NIO, XPeng en Li Auto winnen snel terrein en knabbelen aan Tesla’s marktaandeel. De Amerikaanse fabrikant, ooit een trendsetter, raakt er steeds meer op de achtergrond.

Risico’s voor 2025 en 2026

Analisten verwachten dat Tesla 2025 met een daling afsluit en dat ook 2026 weinig beterschap brengt. Zonder vernieuwing van de modellen en een frisse positionering dreigt de neerwaartse trend zich voort te zetten.

De sterke afhankelijkheid van het imago van CEO Elon Musk helpt daarbij niet. Zijn publieke optredens zorgen voor verdeeldheid en leiden de aandacht vaak af van het product zelf. Voor Tesla wordt het cruciaal om weer grip te krijgen op zowel de markt als de boodschap.

Een kwartaal als adempauze

Alles wijst erop dat Tesla in Q3 eindelijk weer een positief bericht kan melden. Maar zonder structurele groei in Europa en China, en met het wegvallen van Amerikaanse belastingvoordelen, dreigt dit slechts een korte adempauze te worden.

De kans is groot dat het vierde kwartaal opnieuw zwakke cijfers laat zien. Daarmee zou Tesla drie jaar op rij in de min eindigen — een signaal dat structurele vernieuwing onvermijdelijk is om de neerwaartse spiraal te doorbreken.