:max_bytes(200000)/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2F2025%2F09%2F9X3AUvAEJBc9JJ1759135509.jpg "Van Amsterdam naar Parijs zonder te tanken: zo wil ‘het beste merk ter wereld’ indruk maken met een nieuwe hybride SUV")
2026 belooft een belangrijk jaar te worden voor de autosector. Terwijl de focus vooral op volledig elektrische modellen ligt, kiest Xiaomi voor een andere benadering: een grote plug-in hybride SUV die zich meteen wil profileren als de meest elektrische kilometers makende hybride ter wereld.
Van smartphones naar SUV’s
Xiaomi verraste al eerder de markt met de SU7 en YU7. Beide volledig elektrische modellen waren een schot in de roos: in slechts drie minuten werden 200.000 reserveringen genoteerd. Beide auto’s deelden een premium, sportief concept – maar het derde model wordt totaal anders.
‘Project Kunlun’ wordt YU9
Intern staat het model bekend als ‘Project Kunlun’, maar de kans is groot dat hij onder de naam YU9 op de markt verschijnt. Het wordt Xiaomi’s eerste SUV met extended range-technologie en een volledig nieuw design, waarmee het merk zich wil onderscheiden van de eerdere modellen.
Volgens het Chinese medium 36Kr krijgt de YU9 een 80 kWh-batterij, goed voor zo’n 500 kilometer volledig elektrisch bereik. Daarmee zou hij de plug-in hybride SUV met de grootste elektrische actieradius ter wereld worden.
Grote batterij, groot gewicht
Ter vergelijking: een Tesla Model 3 met achterwielaandrijving heeft een 60 kWh-batterij, terwijl een Kia EV3 Long Range en een Škoda Elroq rond de 82 kWh zitten. De keerzijde is dat de YU9, mede door zijn formaat, richting de drie ton aan gewicht kan gaan.
Ook andere Chinese merken, zoals Great Wall Motors en Leapmotor, werken aan soortgelijke modellen. Met grote accu’s, een 800V-architectuur en drie zitrijen hopen ze een compleet nieuw segment te domineren – en daarbij niet alleen China, maar ook Europa te veroveren.
Praktisch én premium
In Chinese steden gelden steeds strengere regels: binnenstedelijk verkeer mag vaak alleen met volledig elektrische aandrijving. Dankzij de grote batterij kan de YU9 dat probleemloos, terwijl de verbrandingsmotor pas bij langere afstanden tussen steden wordt ingezet.
Een bereik van 500 km volledig elektrisch betekent dat je in theorie van Amsterdam naar Parijs kunt rijden zonder ook maar een druppel benzine te verbruiken. Toch zal deze techniek een prijs hebben: volgens insiders wordt de YU9 een van de duurste modellen in Xiaomi’s aanbod, gericht op de hogere markt.