Dit merk zou alleen elektrisch zijn, maar komt nu met deze PHEV met 1615 km actieradius

De eerste plug-in hybride van Smart

Smart staat bekend als EV-merk. De #1, #3 en #5 werden tot nu toe uitsluitend met elektrische aandrijving geleverd. Maar in China gooit Smart het over een andere boeg. De Smart #5 EHD is de eerste plug-in hybride in de geschiedenis van het merk en combineert een 1.5-liter turbobenzinemotor van 163 pk met een elektromotor en een batterij van ruim 40 kWh.

Actieradius die records breekt

Volgens de Chinese CLTC-norm rijdt de #5 EHD meer dan 250 kilometer volledig elektrisch en haalt hij in totaal ruim 1.600 kilometer. Voor wie last heeft van laadstress klinkt dat als muziek in de oren. Dankzij 20 minuten snelladen (van 10 naar 80%) blijft hij bovendien praktisch in dagelijks gebruik.

Groot, luxe en verrassend betaalbaar

De #5 is de grootste en duurste Smart ooit, maar met een startprijs in China van omgerekend zo’n 24.000 euro positioneert hij zich opvallend scherp ten opzichte van concurrenten als Tesla Model Y. Het interieur blijft gelijk aan de EV-versie: breedbeeldschermen, royale zitruimte en een hightech uitstraling.

Komt de #5 EHD ook naar Nederland?

En dan de hamvraag: verschijnt deze hybride Smart ook in Europa? Voorlopig niet. Smart Europe houdt vast aan een EV-only strategie. De kans dat de #5 EHD in Nederland in de showrooms komt, is daarom klein. Toch kan dit veranderen als de EU-regels rond 2035 worden herzien en de vraag naar PHEV’s in bepaalde markten groot blijft. Voor nu is de #5 EHD dus vooral een Chinese primeur.

Een slimme zet of tegenstrijdig signaal?

Met de #5 EHD laat Smart zien dat het flexibel inspeelt op markten waar volledig elektrisch rijden nog niet vanzelfsprekend is. Maar tegelijk roept het vragen op: hoe geloofwaardig is een merk dat zichzelf in Europa profileert als 100% elektrisch? Eén ding is zeker: de #5 EHD bewijst dat Smart onder Geely groter durft te denken dan ooit.