Zo denken politieke partijen over benzine- en dieselprijzen richting de verkiezingen van 2025

Accijns in 2026: verlengd na Kamermeerderheid

In de zomer stemde de Tweede Kamer voor uitstel van het terugdraaien van de korting, op basis van een motie van JA21. Eerder had DENK via Ismail El Abassi al voorgesteld de korting in 2026 te verlengen, maar die motie werd toen verworpen. Samen laat dit zien dat er politieke druk was om het tanken niet duurder te laten worden in 2026.

PVV en VVD: verlengen en verlagen

De PVV staat voor lagere lasten aan de pomp en verwijst naar het terugdraaien van het ‘kwartje van Kok’. De partij schaart zich achter het niet terugverhogen in 2026 en wil brandstof structureel goedkoper maken.

De VVD profileert zich als hoeder van betaalbaar autorijden. Partijleider Dilan Yeşilgöz zei eerder dat een verlenging van de accijnsverlaging voor 2026 “op tafel ligt”. Dat sluit aan bij de huidige koers waarin de korting behouden blijft.

NSC en BBB: terughoudend met verhoging

NSC zet in op voorspelbaarheid en ziet risico’s bij snelle lastenstijgingen. De partij keert zich niet expliciet tegen verlenging, maar waarschuwt voor grillige belastingpolitiek en voor hogere prijzen die vooral werkenden zouden raken.

De BBB legt de nadruk op betaalbaarheid voor het platteland en is kritisch op maatregelen die tanken duurder maken. De partij steunde de verlenging van de korting en benadrukt dat automobilisten buiten de stad vaak geen alternatief hebben.

GroenLinks-PvdA, D66 en Volt: prijsprikkel koppelen aan CO₂

De progressieve partijen leggen de nadruk op het ‘beprijzen van vervuiling’. Zij koppelen op langere termijn fossiele producten aan klimaatdoelen en willen fossiele voordelen afbouwen. In hun verkiezingsprogramma’s staat geen expliciet voorstel om per 2026 de pompaccijns te verhogen, maar zij zien de verlenging van de korting als een gemiste kans om het klimaatbeleid te versnellen.

JA21 en DENK: zichtbaar in het motiedebat

JA21 diende de motie in die leidde tot het uitstel van de terugverhoging in 2026. De partij positioneert zich duidelijk tegen hogere accijnzen en noemt betaalbaarheid voor burgers een prioriteit.
DENK stelde eerder al een vergelijkbare verlenging voor, maar kreeg toen geen meerderheid. De partij benadrukt dat de kosten van mobiliteit eerlijk verdeeld moeten worden.

Overige partijen: weinig expliciet in programma 2025

Bij CDA, SP, SGP, ChristenUnie, FvD en Partij voor de Dieren staan in de gepubliceerde programma’s geen concrete voorstellen om de pompaccijns in 2026 te verhogen of verlagen.
Sommige partijen hameren op betaalbaarheid, anderen op uitvoerbaarheid of klimaatdoelen, maar niemand presenteert een duidelijke koerswijziging voor de korte termijn.

De balans

De politieke lijn is duidelijk: de meeste partijen steunen het behoud van de accijnskorting of verzetten zich in elk geval niet tegen uitstel. Alleen progressieve partijen plaatsen vraagtekens bij de gevolgen voor het klimaatbeleid, maar ook zij formuleren geen concreet voorstel om de pompprijs per 2026 te verhogen.

Automobilisten blijven voorlopig profiteren van lagere prijzen aan de pomp — maar na 2026 ligt het debat weer open.