Experts vertellen op welke 7 dingen je écht moet letten als je een occasion koopt

1. De motor: kijk, luister en ruik

De motor is het kloppend hart van elke auto. Start hij soepel, zonder bijgeluiden of rook, dan zit je goed. Maar volgens Consumer Reports verraadt de motor vaak de onderhoudsstaat van de hele auto. Let op blauwe rook (olieverbruik), witte rook (koelvloeistof in de cilinders) of zwarte rook (slecht afgestelde injectie). Controleer ook de oliekleur: helderbruin is goed, pikzwart betekent dat de olie oud is. De koelvloeistof moet schoon en helder zijn. Een druppel olie onder de auto is meestal pas het begin van een groter verhaal.

2. Versnellingsbak en koppeling: voel hoe hij schakelt

Een proefrit is onmisbaar, zeggen de experts. Bij een handbak moet de koppeling soepel aangrijpen zonder schokken of gepiep. Een hoog aangrijpingspunt betekent vaak slijtage. Bij een automaat moet het schakelen vloeiend gaan. Schokken of vertraging bij het opschakelen duiden op slijtage in de transmissie, en dat is een van de duurste reparaties die er zijn. Volgens RAC negeren veel kopers de eerste signalen omdat ze te snel overtuigd raken van een “goede deal”.

3. Carrosserie en lak: ongelijk is opletten

Bekijk de auto bij daglicht en loop rustig om het voertuig heen. Let op of de naden tussen panelen recht lopen en of de kleur van de lak overal gelijk is. Ongelijke naden of subtiele kleurverschillen kunnen wijzen op schadeherstel. Experts van Edmunds adviseren om vooral de onderkant te inspecteren: dorpels, wielkasten en de onderrand van de deuren zijn vaak de eerste plekken waar roest opduikt. Til de rubbers van de achterklep op, want juist daar blijft vocht hangen.

4. Banden en onderstel: oneffenheden spreken boekdelen

De staat van de banden zegt veel over het onderhoud. Ongelijke slijtage wijst vaak op slechte uitlijning of versleten ophanging. Scheve slijtage aan één kant kan duiden op een krom chassis. Verschillende bandmerken of productiejaren op één as zijn een signaal dat de vorige eigenaar heeft bezuinigd. Volgens RAC merk je tijdens een proefrit meteen of de auto trekt naar één kant. Dat kan wijzen op een probleem met de stuurgeometrie of de ophanging.

5. Interieur en elektronica: test alles wat beweegt

Van airco tot stoelverwarming, druk elk knopje in dat je kunt vinden. Defecte airco’s, parkeersensoren of elektrische ramen lijken klein, maar zijn vaak duur om te repareren. Consumer Reports adviseert om te letten op slijtage aan pedalen, stuur en stoelen. Als die zwaar versleten zijn bij een lage kilometerstand, kan de teller zijn teruggedraaid. Een brandschone motorruimte maar een versleten interieur klopt meestal niet.

6. Remmen en stuurgedrag: hoe voelt hij onder druk?

Een goede auto remt recht en gelijkmatig, zonder trillen of rukken aan het stuur. Laat bij lage snelheid het stuur even los tijdens het remmen. Trekt de auto naar één kant, dan is er waarschijnlijk een probleem met de remmen of de ophanging. Een klapperend geluid bij hobbels wijst vaak op versleten rubbers of fuseekogels. Volgens Edmunds slaan veel kopers deze test over omdat ze vooral letten op het uiterlijk, terwijl de technische staat juist het verschil maakt tussen zekerheid en ellende.

7. Bekende zwakke plekken van het model

Elke auto heeft zijn reputatie. Sommige Volkswagen TSI-motoren kampen met kettingproblemen en de Ford EcoBoost staat bekend om lekkende distributieriemen. Experts raden aan om vooraf te zoeken op “[modelnaam] + veelvoorkomende problemen”. Op forums, in gebruikersrecensies en in de occasiongidsen van RAC en Edmunds vind je precies welke zwakke plekken bij jouw model horen. Met die kennis kun je niet alleen beter beoordelen wat je koopt, maar ook scherper onderhandelen over de prijs.

Een goede occasion herkennen is geen hogere wiskunde, maar wel een kwestie van kijken, luisteren en vergelijken. Of zoals de monteurs bij Consumer Reports het zeggen: “Een proefrit en een grondige check vertellen je alles wat de verkoper liever niet zegt.”