Een elektrische ‘kubus op wielen’ voor minder dan €10.000: ‘Zoiets bestaat nu nog nergens’

Dacia pakt opnieuw groots uit met een concept dat het autolandschap kan opschudden. De Hipster Concept is klein, betaalbaar en radicaal simpel – precies zoals de merken Logan en Sandero twintig jaar geleden al bewezen dat mobiliteit niet duur hoeft te zijn.

Een antwoord op dure EV’s

De Dacia Hipster Concept laat zien hoe betaalbare elektrische mobiliteit er in de toekomst uit kan zien. Terwijl de prijzen van elektrische auto’s de afgelopen tien jaar in Europa met bijna 80% zijn gestegen, belooft Dacia een instapmodel voor minder dan €10.000. Daarmee positioneert het merk zich tegenover dure elektrische stadsauto’s én de micro-EV’s zoals de Opel Rocks, Fiat Topolino en Citroën Ami – die vaak niet meer zijn dan overdekte scooters met een maximumsnelheid van 45 km/u.

De Hipster Concept is daarentegen een volwaardige auto: drie meter lang, 1,52 meter hoog en 1,55 meter breed, met vier echte zitplaatsen en een bagageruimte die varieert van 70 liter (met vier passagiers) tot 500 liter (met twee).

Een ‘kubus op wielen’

Qua design beschrijft Dacia de Hipster zelf als een “blok op vier wielen”. Geen franje, geen overhang, maar een stevige en minimalistische vorm die functionaliteit vooropstelt. De horizontale voorzijde met smalle LED-koplampen oogt vriendelijk maar serieus.

Ook hier kiest Dacia voor eenvoud: slechts drie gelakte onderdelen (de neus en de instapdelen) en een enkele carrosseriekleur. De deurklink? Die is vervangen door een lichte stoffen strap – goedkoper, lichter, en net zo praktisch. Aan de achterkant loopt de klep over de volledige breedte en opent hij in twee delen, ideaal voor snelle toegang tot de bagageruimte.

Lichtgewicht, lage footprint

Dacia mikt met de Hipster Concept niet alleen op een lage prijs, maar ook op een fors kleinere CO₂-footprint. Met een leeggewicht van slechts 800 kilo is de Hipster 20% lichter dan de Dacia Spring. Dat scheelt niet alleen in productie (minder grondstoffen, minder energie) maar ook onderweg: minder massa betekent minder verbruik.

Volgens de eerste berekeningen kan de Hipster zijn ecologische voetafdruk over de gehele levenscyclus halveren vergeleken met de huidige generatie compacte EV’s.

De aandrijving gebeurt door een batterij van ongeveer 10 kWh, goed voor een actieradius van rond de 100 kilometer. Niet veel, maar ruim voldoende voor dagelijks gebruik: 94% van de Fransen (en ook een groot deel van de Nederlanders) rijdt minder dan 40 km per dag. Twee keer opladen per week is dus genoeg.

Interieur is groter dan je denkt

Binnenin is het minimalisme van buiten doorgetrokken. Verticale ramen en een rechtopstaande voorruit zorgen voor een verrassend ruimtelijk gevoel. Het glazen paneel in het dak laat licht binnen, terwijl de schuiframen aan de zijkant kosten en gewicht besparen.

De voorstoelen zijn samengevoegd tot een bank, een knipoog naar iconische auto’s uit het verleden. Slim ontworpen, opengewerkte hoofdsteunen en een warm textiel in plaats van leer zorgen voor comfort zonder overbodige luxe.

Dankzij de YouClip®-punten in dashboard, deuren en koffer kun je accessoires zoals bekerhouders, lampjes of zelfs een Bluetooth-speaker eenvoudig bevestigen. Connectiviteit draait om je smartphone: die fungeert als sleutel, multimediascherm én audio-installatie.

Europese relevantie

Waar Japan al decennia succes boekt met de Kei-cars – kleine auto’s met belastingvoordelen en een marktaandeel van 30-40% – lijkt Dacia in Europa een vergelijkbare beweging te willen starten. Het ooit populaire A-segment (denk Citroën C1, Peugeot 107 en VW Up) is bijna verdwenen door de hoge kosten van elektrificatie.

Met de Hipster wil Dacia dat gat vullen: een echte auto voor de stad en de regio, maar zonder overbodige luxe of torenhoge prijskaartjes.

Romain Gauvin, hoofd design bij Dacia, vat het kernachtig samen: "Dit is het meest Dacia-achtige project waaraan ik ooit heb gewerkt. Net als de Logan 20 jaar geleden heeft het Hipster Concept de potentie om een maatschappelijke beweging te starten. We bedenken iets dat vandaag simpelweg nog niet bestaat."

Gamechanger

De Dacia Hipster Concept is geen doorsnee conceptcar met exotische technologie. Het is juist een statement: elektrisch rijden kan betaalbaar, licht en simpel zijn.

Voor de Nederlandse markt – waar EV’s vaak onbetaalbaar worden geacht en subsidies steeds meer onder druk staan – zou een instapmodel onder de €10.000 een gamechanger kunnen zijn. De vraag is alleen: durft Dacia deze ‘kubus op wielen’ ook echt in productie te nemen?