7 hardnekkige mythes over elektrische auto’s die niet waar zijn

Over elektrische auto’s wordt veel geroepen. Ze zouden vervuilender zijn dan benzineauto’s, brandgevaarlijk, duur en onpraktisch. Maar hoe waar is dat eigenlijk? Talloze onderzoeken laten zien dat veel van die vooroordelen niet kloppen. Tijd om de grootste misverstanden over EV’s te ontkrachten.

Mythe 1: elektrische auto’s zijn niet beter voor het milieu

Een van de hardnekkigste overtuigingen is dat elektrische auto’s niet milieuvriendelijker zijn dan benzine- of dieselauto’s, omdat de productie van batterijen veel CO₂ kost. Dat klopt deels, maar het is niet het hele verhaal. Volgens de Europese Commissie en de EPA stoten EV’s over hun volledige levensduur aanzienlijk minder CO₂ uit. De productie is intensiever, maar dat wordt binnen enkele jaren ruimschoots gecompenseerd doordat een EV tijdens het rijden geen uitlaatgassen uitstoot. In Nederland, waar de stroommix steeds groener wordt, is dat verschil alleen maar groter.

Mythe 2: de batterij gaat snel kapot

Veel mensen denken dat je om de paar jaar een nieuwe batterij nodig hebt, maar dat beeld is verouderd. Moderne accu’s zijn ontworpen voor een levensduur van honderden duizenden kilometers. Tesla’s en Hyundai’s rapporteren in de praktijk minder dan tien procent degradatie na 250.000 kilometer. De meeste fabrikanten geven bovendien acht jaar garantie op de batterij. Het is dus zeer onwaarschijnlijk dat je ooit zelf een nieuwe nodig hebt zolang je de auto normaal gebruikt.

Mythe 3: elektrische auto’s vatten snel vlam

EV-branden krijgen vaak grote mediabelangstelling, maar statistisch zijn ze zeldzamer dan bij benzineauto’s. Onderzoek van het Swedish Civil Contingencies Agency en de US National Transportation Safety Board toont dat elektrische auto’s tot wel twintig keer minder vaak in brand vliegen. De oorzaak? Strenge veiligheidsnormen, geavanceerde batterijbewaking en steeds stabielere batterijchemie, zoals LFP-batterijen die nauwelijks oververhitting veroorzaken.

Mythe 4: je komt nergens met een elektrische auto

De angst om stil te vallen, ook wel ‘range anxiety’ genoemd, is een klassieker. Maar moderne EV’s hebben daar weinig last van. Auto’s als de Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 6 en BMW i4 halen moeiteloos 450 tot 600 kilometer op één lading. Bovendien groeit de laadinfrastructuur razendsnel. Nederland heeft inmiddels meer dan 150.000 publieke laadpunten, het hoogste aantal per hoofd van de bevolking ter wereld. Wie thuis of op het werk kan laden, merkt in de praktijk nauwelijks beperking.

Mythe 5: laden duurt eindeloos lang

Dat gold ooit, maar snelladers veranderen het speelveld. Moderne 800V-systemen laden in vijftien tot vijfentwintig minuten tot tachtig procent, korter dan een koffiepauze op de snelweg. Zelfs thuisladen is efficiënter dan vaak gedacht. Met een 11 kW-wallbox is je accu ’s nachts weer vol. De ANWB becijfert dat negentig procent van de laadsessies in Nederland thuis of op het werk plaatsvindt. Laden is dus niet iets dat je doet, maar iets dat vanzelf gebeurt.

Mythe 6: elektrische auto’s zijn te duur

De aanschafprijs ligt nog hoger dan bij vergelijkbare benzineauto’s, maar de totale kosten van eigendom zijn vaak lager. Elektriciteit is goedkoper dan benzine, en onderhoudskosten dalen flink omdat een EV veel minder bewegende onderdelen heeft. Volgens berekeningen van de ANWB en RVO kan een gemiddelde EV op termijn duizenden euro’s goedkoper zijn in gebruik. Vooral wie veel kilometers maakt, ziet dat voordeel snel terug.

Mythe 7: het stroomnet kan het niet aan

Nederlandse netbeheerders waarschuwen terecht voor netcongestie, maar dat betekent niet dat het licht uitgaat zodra iedereen elektrisch rijdt. Dankzij slimme laadtechniek, ook wel smart charging genoemd, kan de belasting op het netwerk worden verdeeld over tijdstippen waarop minder stroom wordt gebruikt. Proeven van ElaadNL en Enexis laten zien dat het piekverbruik hiermee tot de helft kan worden verlaagd. Er is dus geen reden tot paniek, zolang de groei in elektrische auto’s en laadinfrastructuur hand in hand blijft gaan.

De elektrische auto is allang niet meer de kwetsbare nieuwkomer van tien jaar geleden. Veel vooroordelen stammen uit een tijd dat EV’s nog een experiment waren. De feiten laten zien dat ze veiliger, schoner en praktischer zijn dan ooit. Wie nog twijfelt, heeft waarschijnlijk vooral oude mythes in het hoofd, niet de realiteit van vandaag.