Chevrolet roept in Amerika duizenden EVs terug omdat ze... te stil zijn

Waarom 'te stille' auto’s kunnen worden teruggeroepen

In veel landen zijn er regels die eisen dat elektrische en hybride auto’s onder een bepaalde snelheid geluid moeten maken, zodat voetgangers en fietsers ze horen aankomen. De Amerikaanse toezichthouder NHTSA meldt dat circa 23.000 Chevrolet Equinox EV’s uit modeljaar 2024 mogelijk niet voldoen aan deze geluidsnorm bij snelheden onder 10 km/u.

De oorzaak is vermoedelijk een softwarefout: de kunstmatige waarschuwingstonen (AVAS) toonden variatie in toonhoogte die verwarrend kan zijn voor voorbijgangers, waardoor het signaal niet betrouwbaar waarschuwt. Reparaties kunnen niet via een update op afstand en de auto moet naar de dealer.

Dodge liep eerder dit jaar tegen hetzelfde probleem aan met de Charger Daytona EV: 8.390 exemplaren werden teruggeroepen vanwege ontbrekende geluidsgeneratorsoftware.

Geluidsregels in Europa en Nederland

Belangrijk om te weten: ook in de Europese Unie gelden regels voor geluid bij lage snelheid. Sinds 2019 moeten nieuwe elektrische en hybride modellen voldoen aan een geluidsnorm (Acoustic Vehicle Alerting Systems, AVAS). De EU-regelgeving vereist dat EV’s geluid maken tot een snelheid van 20 km/u.

Dat betekent dat een voertuig dat wel verkocht wordt in Europa, ook in Nederland, al moet zijn uitgerust met een AVAS-systeem. Maar gebeurt er een fout of is de calibratie niet correct, dan bestaat de mogelijkheid van een terugroepactie ook op de Europese markt.

Wat kunnen kopers nu al doen?

• Controleer of jouw EV een AVAS-systeem heeft: vraag tijdens aankoop of proefrit of de auto geluid maakt onder 20 km/u.
• Test zelf in de praktijk: loop met gesloten ramen om de auto in een rustige straat, laat iemand langzaam rijden en luister of je hem hoort.
• Vraag naar garantie en updates: laat de dealer bevestigen dat eventuele noodzakelijke correcties onder garantie vallen.
• Vraag naar terugroepbeleid: of de fabrikant in Nederland verplicht is om dergelijke aanpassingen kosteloos door te voeren.

Wat als jouw auto wordt teruggeroepen?

Mocht een voertuig met dat probleem op de Europese markt worden getroffen, dan kan de fabrikant een terugroepactie (recall) uitrollen. In Nederland zijn auto­importeurs en dealers daartoe verplicht. Consumentenrechten beschermen je: je hoeft niet voor de kosten op te draaien als een erkenbare fabricage- of softwarefout vaststaat.

In zo’n situatie wordt de auto vaak gratis aangepast of geüpdatet, al kan het wat ongemak zijn, vooral als de reparatie alleen ter plekke kan plaatsvinden.

Waarom dit voor Nederland telt

Nederland is een dichtbevolkt land met veel voetgangers, fietsers en stille woonwijken. Een EV die je niet hoort aankomen vormt een reëel gevaar. Dat deze Chevrolet recall plaatsvindt, herinnert ons eraan dat achter de stijlvolle stilte van EV’s een kwetsbaarheid schuilt, een die de consument nu kan tegemoetzien door bewust te kiezen en te controleren.

Met een paar kritische vragen en een proefrit waarin je luisteren belangrijker maakt dan indruk maken, kun je voorkomen dat je later bij een terugroepactie blijvend in de kou staat.