Snelheid op de snelweg gaat naar 150 km/u in dit Europees land

Wat Tsjechië precies doet

Tsjechië voert als eerste EU-land een gedoseerde snelheidsverhoging in. Op een circa 50 kilometer lang traject van de D3 tussen Tábor en České Budějovice komen 42 dynamische borden. De limiet kan daar tijdelijk omhoog naar 150 km/u, mits de omstandigheden ideaal zijn; bij drukte, regen of werkzaamheden valt de grens direct terug naar 130. RTL Nieuws bevestigt dat de proef eind september of oktober 2025 start, waarmee Tsjechië het eerste EU-land wordt waar 150 km/u onder strikte voorwaarden is toegestaan.

Ook AutoRAI benadrukt dat het voorlopig om testtrajecten gaat en dat de hogere limiet alleen geldt bij gunstig weer en beperkte verkeersdrukte. Elders in Europa wordt eveneens gekeken naar de balans tussen tempo, veiligheid en uitstoot. Oostenrijk stopte eerder een 140-proef vanwege milieu-effecten, maar Tsjechië wil via slimme borden en strikte criteria juist de risico’s beperken. Autovisie schrijft dat verdere uitbreiding pas volgt als de eerste fase succesvol verloopt.

De Nederlandse context: sneller kan, maar hoeft niet

Voor Nederland draait het gesprek minder om topsnelheden en meer om voorspelbaarheid. Hier is 100 km/u overdag de norm, met enkele uitzonderingen naar 130. NOS meldde dit jaar dat op drie trajecten, waaronder de Afsluitdijk en een deel van de A6, de hele dag weer 130 gereden mag worden. Dat laat zien dat ook Nederland ruimte laat voor maatwerk waar het kan.

Wie straks door Tsjechië rijdt, doet er goed aan het dashboard en de dynamische borden leidend te laten zijn. De limieten wisselen sneller dan je gewend bent, en cruisecontrol of snelheidsassistenten helpen om moeiteloos mee te schakelen. In huurauto’s en leasewagens is het slim om vooraf te controleren of snelheidswaarschuwingen zijn ingeschakeld.

Wat je hier nu al meeneemt

De Tsjechische proef past in een bredere trend naar 'situatie-afhankelijke snelheden'. Ook in Nederland wordt steeds vaker gestuurd op omstandigheden, van matrixborden bij regen tot lagere limieten rondom werkvakken. Dat is niet saai, maar slim: minder onverwachte remacties, vloeiendere doorstroming en minder stress. Het idee dat 'sneller beter is' maakt in 2025 plaats voor 'slimmer is relaxter'.

Voor wie toch van tempo houdt, blijven rustige uren en goed weer de beste bondgenoten, ook als de borden geen 150 tonen.