Audi’s nieuwste speeltje heeft geen vier wielen, maar maakt wél indruk (en je hebt er geen rijbewijs voor nodig)

Van rally-DNA naar het fietspad

Audi bouwt geen fietsen om erbij te horen. Het merk wil dezelfde sensatie bieden als op vier wielen, maar dan compacter, stiller en dichter bij de natuur.
De Audi eMTB 2.0, ontwikkeld samen met de Italiaanse fietsfabrikant Fantic, is precies dat: een elektrische mountainbike die kracht en stijl combineert, met het DNA van Audi’s RS Q e-tron, de elektrische rallyauto uit de Dakar.

Het resultaat is een e-bike die er niet alleen uitziet alsof hij elk parcours aankan, maar dat ook écht doet. Steile hellingen, grindpaden of modderige bospaden, alles voelt gecontroleerd en soepel. De dubbele vering en het lichte frame maken hem opvallend wendbaar, zelfs op ruig terrein.

De looks doen de rest. Matgrijs, rood en zwart met subtiele RS-details: het lijkt bijna alsof hij rechtstreeks uit Audi’s motorsportafdeling komt.

Luxe, maar dan in stilte

De nieuwe eMTB heeft een krachtige elektromotor met een soepel aanvoelende trapondersteuning, goed voor een actieradius tot zo’n 140 kilometer. Dat betekent dat je zonder zorgen een dag kunt toeren, van de duinen bij Schoorl tot de heuvels van Limburg.

Wat de fiets bijzonder maakt, is de balans tussen comfort en controle. De vering slikt alles, de remmen reageren direct en de zithouding voelt vertrouwd, ook voor wie normaal alleen op een Audi Q4 of Q8 rijdt. Je merkt dat de eMTB is ontworpen door mensen die weten hoe ‘rijplezier’ hoort te voelen, ongeacht het aantal wielen.

Audi omschrijft het zelf als: “de sensatie van onze auto’s, vertaald naar twee wielen.” En dat klopt. Het voelt eerder als rijden dan als fietsen.

Duurder design, maar goedkoper dan ooit

Waar de vorige generatie nog ruim 9.000 euro kostte, komt de nieuwe eMTB 2.0 uit rond 5.500 euro. Dat is een forse prijsdaling, zeker voor een merk dat luxe als handelsmerk heeft.

Die strategie is geen toeval. Audi wil elektrisch avontuur toegankelijker maken, zonder de premium-uitstraling te verliezen.
De fiets voelt als een designobject met spierballen: robuust, stil en elegant. Zelfs de afwerking – van het zadel tot het stuur – ademt dezelfde verfijning die je ook in hun auto’s terugziet.

De eerste leveringen zijn inmiddels gestart in de Verenigde Staten. Europa, en dus Nederland, volgt waarschijnlijk in 2026.

Van activesphere tot achterklep

Audi denkt verder dan de fiets alleen. De eMTB past letterlijk in het grotere plaatje van hun nieuwe designfilosofie, waarin auto en e-bike samenwerken.
Zo is de fiets ontworpen om perfect te passen bij de Audi activesphere concept, een elektrische crossover waarvan de achterruit omhoog schuift om ruimte te maken voor twee mountainbikes.

Ook wie geen conceptcar heeft, wordt niet vergeten. Audi levert bijpassende fietsendragers, helmen en accessoires die de eMTB een verlengstuk maken van je dagelijkse mobiliteit. De e-bike is geen speeltje, maar een lifestylekeuze.

Past naadloos in het straatbeeld

Met de eMTB 2.0 laat Audi zien dat elektrisch rijden niet ophoudt bij auto’s. Het merk positioneert zich steeds sterker als symbool voor premium e-mobility in de breedste zin van het woord.

In Nederland, waar de e-bike inmiddels net zo vanzelfsprekend is als de auto, past deze stap naadloos in het straatbeeld. Steeds meer forenzen en sportieve rijders kiezen voor kwaliteit, design en prestaties boven pure snelheid of prijs.

De Audi eMTB 2.0 bewijst dat elektrisch rijden niet altijd groter, duurder of technischer hoeft te zijn. Soms is de stilste ervaring juist de meest indrukwekkende.