Deze auto is nu de redding voor Volkswagen

De verkoop van elektrische auto’s houdt Volkswagen overeind. Terwijl de Chinese markt wegzakt en merken als Audi en Porsche minder verkopen, sluiten de Duitsers het derde kwartaal van 2025 tóch af met een kleine plus. Het zijn de EV’s die het concern door de dip heen trekken.

Minieme groei dankzij elektrische auto’s

Volkswagen verkocht in het derde kwartaal van 2025 wereldwijd 2,2 miljoen auto’s, een stijging van één procent ten opzichte van een jaar eerder. Die groei lijkt klein, maar zonder de elektrische modellen was er sprake geweest van een daling.

De verkoop van EV’s steeg met bijna een derde tot 252.100 voertuigen. Daarmee compenseerden de elektrische auto’s de verliezen bij traditionele modellen met verbrandingsmotor. “Wij profiteren van een breed productoffensief met zestig nieuwe modellen in twee jaar tijd,” zegt verkoopdirecteur Marco Schubert.

Volgens Volkswagen is de sterke vraag naar elektrische auto’s in Europa en de Verenigde Staten de belangrijkste reden voor het positieve resultaat. In beide regio’s profiteren de Duitsers van consumenten die nog snel profiteren van bestaande subsidieregelingen.

China blijft zorgenkind voor Volkswagen

In China, jarenlang de grootste markt voor de groep, daalde de verkoop met 7,2 procent tot 660.300 voertuigen. De concurrentie van Chinese merken als BYD, Nio en Xpeng is daar ongekend scherp.

Volkswagen kampt er met lagere marges en stevige prijsdruk. Terwijl lokale fabrikanten betaalbare elektrische modellen in hoog tempo op de markt brengen, worstelt VW om marktaandeel vast te houden. De Europese en Amerikaanse markten zijn momenteel de reddingsboei: daar zorgen elektrische modellen voor groei waar China wegzakt.

Audi en Porsche profiteren mee van EV-verkoop

Niet alleen de merknaam Volkswagen, maar ook Audi en Porsche liften mee op het succes van elektrische auto’s. Bij Audi steeg de verkoop van EV’s met 59 procent tot ruim 62.000 exemplaren, vooral dankzij sterke prestaties in Duitsland, de rest van Europa en Noord-Amerika. De totale verkoop van Audi daalde nog licht, met 2,6 procent, maar zonder de elektrische modellen was die daling veel groter geweest.

Ook bij Porsche compenseren elektrische modellen deels de verliezen. De verkoop daalde met 5,7 procent, maar de Taycan bleef stabiel en hielp het totale resultaat te dempen. Binnen de groep doen ook Skoda, Seat/Cupra en Volkswagen Bedrijfswagens het goed. Lamborghini en Traton (MAN, Scania) presteren juist zwakker.

Sterkere cijfers dan Mercedes en BMW

In vergelijking met de andere Duitse premiummerken staat Volkswagen er relatief goed voor. Mercedes-Benz zag het aantal verkochte voertuigen in het derde kwartaal met 12 procent dalen, vooral door zwakke prestaties in China en de Verenigde Staten. De verkoop van elektrische modellen bleef met 42.600 stuks nagenoeg gelijk.

BMW noteerde een stijging van 9 procent naar 588.300 auto’s, maar dat komt vooral doordat het vorige jaar uitzonderlijk zwak was. Bovendien kondigde BMW kort na de publicatie van zijn cijfers een winstwaarschuwing aan vanwege tegenvallende resultaten in China.

Volkswagen weet zich met een lichte plus te onderscheiden, vooral dankzij de groei in het elektrische segment.

EV’s zijn voorlopig de reddingsboei voor VW

De cijfers maken één ding duidelijk: zonder de elektrische auto’s had Volkswagen het kwartaal met verlies afgesloten. De EV’s compenseren de terugval in China en de daling bij traditionele verbrandingsmodellen.

Toch is het succes broos. In de Verenigde Staten verdwijnen fiscale voordelen voor elektrische auto’s, en in China blijft de prijzenslag onverminderd fel. Volkswagen zal zijn productoffensief moeten doorzetten om de groei vast te houden.