Nieuw voor minder dan €20.000, onverwoestbare motor en 4,4 liter per 100 km: deze Japanner verrast iedereen

De autowereld is een beetje doorgeslagen. Kleine stadsauto’s wegen tegenwoordig meer dan een oude stationwagon en kosten al snel boven de €25.000. Maar één fabrikant lijkt niet mee te doen aan die gekte. De nieuwe Suzuki Swift (vanafprijs: €19.995) blijft verrassend licht, zuinig en eenvoudig, en dat maakt haar misschien wel de slimste keuze van dit moment.

Een hatchback met gezond verstand

Met minder dan 1.000 kilo op de weegschaal is de Swift één van de laatste echt lichte auto’s die je nieuw kunt kopen. En dat voel je: hij reageert direct, stuurt vlot en is wendbaar in krappe straten. Dat is precies wat veel stedelijke rijders zoeken, maar wat moderne auto’s zijn kwijtgeraakt door batterijen, camera’s en digitale poespas.

Onder de motorkap ligt een eenvoudige, maar betrouwbare 1.2-liter driecilinder met milde hybridetechniek (12 volt). Geen ingewikkelde stekkers of oplaadstress, gewoon rijden, met een gemiddeld verbruik van 4,4 liter per 100 kilometer. Wie rustig rijdt, blijft daar zelfs onder.

De Swift voelt daardoor bijna ouderwets verfrissend: een auto die vooral wil rijden in plaats van imponeren.

Veel waar voor je geld

Voor net geen €20.000 krijg je verrassend veel terug. Standaard zit er een 9-inch touchscreen in, met draadloze Apple CarPlay en Android Auto, een achteruitrijcamera, airco en keyless start. Het interieur is overzichtelijk, met fysieke knoppen en een logische indeling, iets wat je tegenwoordig zelfs bij premiummerken soms mist.

De stoelen zitten goed, de afwerking is degelijk en de bagageruimte (265 liter) is genoeg voor boodschappen of een weekendtas. Achterin is het wat krapper, maar dat hoort bij het formaat. De rijpositie is prettig laag, met een goed overzicht over de weg.

In Nederland relevanter dan ooit

Juist in Nederland, waar auto’s steeds duurder worden door belastingen en elektrificatie, heeft de Swift een opvallend logische rol. Het is een betaalbare keuze voor wie geen zin heeft in de hoge aanschafprijzen van EV’s of de complexiteit van plug-ins.

De Swift past bovendien bij de Nederlandse rijrealiteit: korte ritten, druk stadsverkeer en weinig parkeerruimte. En met een verbruik onder de vijf liter is hij zuiniger dan veel grotere hybrides.

Het model spreekt niet alleen jonge bestuurders aan, maar ook forenzen die een betrouwbare tweede auto zoeken zonder hoge vaste lasten. In een tijd waarin alles groter en duurder wordt, voelt de Swift als een tegengeluid, en juist daarom aantrekkelijk.

Een zeldzame nuchtere auto

De nieuwe Swift is niet spectaculair snel of futuristisch, maar dat is precies haar charme. Ze laat zien dat eenvoud nog steeds werkt. Geen overbodige kilo’s, geen schermen op elke centimeter, geen batterij van 500 kilo onder de vloer, gewoon een lichte, zuinige auto met een eerlijke prijs.

In een wereld vol SUV’s en over-engineering is dit misschien wel de laatste ‘gezonde’ hatchback. En dat maakt haar niet ouderwets, maar vooruitstrevend.