Deze Franse auto rijdt honderden kilometers door Europa zonder te laden (en de resultaten spreken voor zich)

Een realistische stresstest op Europese snelwegen

De DS N°8 is uitgerust met een 97,2 kWh-batterij en heeft volgens de officiële WLTP-norm een actieradius van 750 kilometer. Dat klinkt mooi op papier, maar DS wilde het in de praktijk bewijzen. Daarom reed het testteam vier lange trajecten door Europa, van Parijs naar Lyon (450 km) tot München naar Koblenz (506 km), allemaal aan normale snelwegsnelheden tussen 120 en 130 km/u.

Bij aankomst bleef telkens nog een flink stuk stroom over: tussen de 10 en 28 procent, goed voor nog eens 50 tot bijna 200 kilometer extra. In Italië haalde de N°8 zelfs het beste resultaat: 450 kilometer met nog 195 kilometer restbereik, wat duidt op een bijzonder efficiënt energiebeheer. Geen laadstop nodig, geen zenuwen over een lege accu.

De nieuwe norm voor ‘elektrisch cruisen’

Waar veel elektrische rijders hun reis nog plannen rond snelladers, wil DS juist dat bestuurders zelf bepalen wanneer ze stoppen. CEO Xavier Peugeot vat het samen: “Niet de batterij bepaalt wanneer je pauzeert, maar jijzelf.” Dat klinkt ambitieus, maar de resultaten maken het tastbaar.

Zelfs met 500 kilometer aan snelwegritten laat de auto zien dat ‘range anxiety’ eerder een mentale dan een technische kwestie is geworden. En voor wie écht verder wil: in tien minuten snelladen aan een 160 kW-lader levert weer 200 kilometer extra op.

Frans vakmanschap onder de motorkap

De DS N°8 is niet zomaar een elektrische sedan, maar een uitstalt van Franse techniek. De elektromotor wordt ontwikkeld en gebouwd in Trémery, terwijl de batterij afkomstig is van ACC, geproduceerd in de gigafabriek in Billy-Berclau. Beide bedrijven maken deel uit van een groter Europees plan om de afhankelijkheid van Aziatische acculeveranciers te verminderen.

Bovendien is de auto tot in de windtunnel verfijnd: met een luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van 0,24 behoort de N°8 tot de meest gestroomlijnde auto’s op de markt. Minder luchtweerstand betekent minder verbruik en dus meer kilometers per lading.

Belangrijk tegenwicht

Voor Nederlandse EV-rijders is dit nieuws interessant om meer dan één reden. De meeste elektrische auto’s halen in de praktijk 300 tot 400 kilometer op de snelweg, vaak minder met tegenwind of kou. Dat een grote Franse sedan in realistische tests ruim 500 kilometer aflegt zonder laden, laat zien dat elektrische mobiliteit volwassen wordt.

De DS N°8 is bovendien een van de eerste Europese modellen die volledig is uitgerust met ‘Made in Europe’-technologie, een belangrijk tegenwicht in een markt die wordt overspoeld door Chinese concurrenten.