De stille comeback van een merk dat niemand meer serieus nam

Dacia’s stille succes in Nederland

Dacia’s zijn inmiddels niet meer weg te denken van de Nederlandse wegen. In 2025 zijn er al 4.303 nieuwe auto’s verkocht, waarvan 622 in september. In totaal rijden er nu 77.581 Dacia’s met een Nederlands kenteken rond.

De Sandero voert de ranglijst aan met ruim 30.000 stuks, gevolgd door de Duster en de Logan. De Nederlander kiest opvallend vaak voor de stationwagen (47 procent) en blijft trouw aan benzine of LPG. De gemiddelde Dacia-rijder rijdt dus nuchter, rekent goed en laat zich niet verleiden door dure gadgets.

Vernieuwde modellen: herkenbaar maar slimmer

De vernieuwde Sandero, Stepway, Jogger en Logan zijn opgefrist zonder hun eenvoud te verliezen. Aan de buitenkant vallen vooral de nieuwe LED-lichten en de strakkere grille op, terwijl binnenin het interieur rustiger en praktischer is geworden. Een 10-inch infotainmentscherm, sterkere stoffen en het handige YouClip-systeem maken de auto’s merkbaar moderner, maar niet complexer.

Ook de techniek is bijgeschaafd. De Eco G 120 combineert benzine met LPG en is nu leverbaar met automaat, een primeur voor Dacia. Goed voor meer dan 1.500 kilometer actieradius op één volle tank. De Jogger Hybrid 155 rijdt stiller en zuiniger dan voorheen en krijgt later gezelschap van een hybride Stepway. Wie het simpel wil houden, kan nog altijd kiezen voor de betrouwbare TCe 100-benzinemotor.

De Spring: de slimste elektrische instapper

De Dacia Spring bewijst dat elektrisch rijden niet duur of ingewikkeld hoeft te zijn. De kleine stads-EV kreeg twee sterkere motoren (70 en 100 pk), een veiligere 24,3 kWh-batterij en snelladen tot 40 kW. Daarmee is de accu in een half uur voor 80 procent vol.

De actieradius van 225 kilometer (WLTP) klinkt bescheiden, maar past perfect bij het Nederlandse gebruik: korte ritten, weinig laadstress en lage kosten. De Spring is nog steeds de goedkoopste elektrische vierzitter van Europa, maar voelt door de updates volwassener aan.

Nuchter blijven

Dacia past bij het Nederlandse rijgedrag: veel kilometers, weinig opsmuk. De auto’s zijn degelijk, zuinig en verrassend praktisch. Of je nu kiest voor LPG, hybride of elektrisch, de balans tussen prijs en gebruiksgemak blijft onovertroffen.

In een tijd waarin veel merken richting luxe en abonnementen bewegen, blijft Dacia precies doen waar Nederlanders goed in zijn: nuchter blijven.