Dit Franse merk verrast met goedkope elektrische auto – al is er één detail dat vragen oproept

Exclusieve voorrang voor de eerste kopers

Om de belangstelling te kanaliseren, start het merk met een exclusief ‘Twingo R Pass’-programma, een soort wachtlijst waarmee fans hun bestelling kunnen plaatsen nog vóór het grote publiek. Afhankelijk van het land gaat het programma deze maand gefaseerd van start; in Nederland begon het op 13 oktober.

Wie zich aanmeldt, krijgt niet alleen prioriteit bij levering, maar ook toegang tot exclusieve updates en een virtuele preview van het model. Renault volgt hiermee de strategie van de Renault 5 en Renault 4 E-Tech, waar een vergelijkbaar reserveringssysteem eerder tot tienduizenden inschrijvingen leidde.

Voor Renault is het programma meer dan een marketingactie. De belangstelling moet aantonen hoeveel vraag er nog is naar kleine elektrische stadsauto’s, zeker nu merken als Volkswagen en Opel hun goedkoopste EV’s uit de markt halen. De Twingo moet bewijzen dat elektrisch rijden óók bereikbaar kan blijven voor stadsbewoners met een beperkt budget.

Betaalbare elektrische auto’s: eindelijk realiteit?

De Twingo E-Tech is ontworpen met een duidelijke missie: elektrische mobiliteit bereikbaar maken. Renault ontwikkelde het model in slechts twee jaar, met als doel een instapprijs onder de €20.000. Dat zou de Twingo direct één van de goedkoopste elektrische auto’s in Europa maken, in een segment dat de afgelopen jaren juist onbetaalbaar leek te worden.

De auto is gebouwd op het AmpR Small-platform, een compacte EV-architectuur die is geoptimaliseerd voor stadsverkeer. Volgens Renault ligt de nadruk op efficiëntie, lage uitstoot en een minimaal ruimtebeslag. Daarmee lijkt de fabrikant bewust in te spelen op de behoefte aan kleine, wendbare auto’s voor stedelijke gebieden, waar parkeren en opladen vaak een uitdaging zijn.

Een moderne knipoog naar de Twingo van 1993

Renault grijpt duidelijk terug op het succesverhaal van de originele Twingo. De eerste teaserbeelden laten ronde LED-koplampen zien, een vriendelijk front met 'lachende' grille en een bolvormige achterkant, allemaal herkenbare trekken van de klassieker uit 1993.

Toch is het ontwerp volledig van nu: aerodynamisch, met een lage motorkap die doorloopt in de voorruit en een compact, kleurrijk interieur dat volledig elektrisch is. 'Klein van buiten, groot van binnen' lijkt opnieuw het uitgangspunt te zijn. Daarmee sluit de Twingo aan bij de trend van retrofuturistische stadsauto’s, waar ook de elektrische Fiat 500 en Mini Cooper op inspelen.

Waarom Renault haast maakt

Met de Twingo E-Tech probeert Renault zich te positioneren als voorloper in de strijd om de betaalbare elektrische auto. Terwijl merken als Volkswagen, Fiat en Dacia vergelijkbare modellen aankondigen, is Renault er opmerkelijk snel bij. De auto werd in minder dan twee jaar tijd ontwikkeld, een recordtempo voor de industrie.

De fabrikant ziet in het model een belangrijke stap richting de elektrificatie van zijn gamma, waarin ook de Renault 5 en Renault 4 E-Tech een centrale rol spelen. De Twingo E-Tech vormt daarbij de onderkant van het elektrische aanbod, bedoeld voor dagelijks gebruik in en rond de stad.

De officiële onthulling van de Twingo E-Tech electric volgt op 6 november 2025. Kopers met een Twingo R Pass krijgen echter voorrang bij productie en levering.