750 kilometer zonder laden: maar dat is niet het enige wat deze Franse auto zo bijzonder maakt

Voor wie elektrisch wil rijden zonder constant aan de laadpaal te denken, komt er goed nieuws. De volledig elektrische DS N°8 combineert luxe, techniek en bereik op een manier die perfect aansluit bij wat Nederlandse automobilisten willen: comfort op lange ritten, zonder laadstress. In een onafhankelijke praktijktest legden twee exemplaren maar liefst 750 kilometer af zonder tussentijds laden.

750 kilometer op secundaire wegen

Volgens DS Automobiles reden twee exemplaren van de N°8 van Vélizy naar Biscarrosse in Frankrijk, volledig over secundaire wegen. De auto’s haalden een afstand van 750 kilometer en hielden daarbij nog meer dan 50 kilometer resterende actieradius over.

De gemiddelde snelheid tijdens de rit lag op 54 kilometer per uur. Dat resultaat toont aan hoe efficiënt het model omgaat met energie, zelfs buiten laboratoriumomstandigheden.

Fabrieksclaim bevestigd in de praktijk

De officiële actieradius van de DS N°8 is 750 kilometer volgens de WLTP-norm. Eerdere snelwegtesten, waarbij afstanden van ruim 500 kilometer werden afgelegd, bevestigden die belofte.

Dankzij een netto accucapaciteit van 97,2 kWh en een aerodynamische vorm met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24 laat de auto zien dat de volgende generatie elektrische aandrijving er al is. Voor Nederlandse bestuurders betekent dit: langere ritten zonder voortdurend te plannen waar je moet laden.

Zakelijke rijder in het vizier

Elektrisch rijden is in Nederland vooral populair bij zakelijke rijders. De DS N°8 positioneert zich als een premium alternatief voor de gevestigde namen, met een verwachte prijs vanaf ongeveer 55.000 euro.

Voor forenzen die dagelijks veel kilometers maken, is het een aantrekkelijk concept: één keer laden en probleemloos heen en terug, ook over lange afstanden. Minder laadstops betekent minder tijdverlies en meer rijcomfort.

Europese techniek op zijn best

De batterij van 97,2 kWh is ontworpen en geproduceerd door Automotive Cells Company in Noord-Frankrijk. De elektromotor wordt geassembleerd in Trémery, eveneens in Frankrijk.

Daarmee benadrukt DS Automobiles zijn streven naar Europese kwaliteit en technologische onafhankelijkheid. Ook dat is een relevant punt voor Nederlandse kopers die waarde hechten aan duurzaamheid, productie in eigen continent en betrouwbaarheid op de lange termijn.

Meer dan alleen kilometers: slimme techniek en comfort

De N°8 maakt indruk met dagelijkse bruikbaarheid. De DS LUMINASCREEN-grille en DS PIXELVISION-koplampen passen het licht slim aan en reiken tot 400 meter, met High Beam Boost tot 520 meter. DS ACTIVE SCAN SUSPENSION leest het wegdek en temt drempels en voegen, terwijl extra akoestische demping en gelamineerd glas de cabine stil houden.

Laden en efficiency zijn net zo doordacht. Een warmtepomp verlaagt het verbruik bij kou, accuvoorconditionering verkort snellaadstops, Plug and Charge wordt uitgerold en regeneratief remmen is instelbaar met een one pedal-functie. Binnenin vind je een 16 inch scherm met DS IRIS SYSTEM 2.0, spraakbediening met AI, plus opties als verwarmde, geventileerde en massagestoelen en een warmtewerend panoramadak.

Voor wie is de DS N°8 bedoeld

De nieuwe DS N°8 is ontwikkeld voor de automobilist die comfort en design wil combineren met maximale efficiëntie. Het model richt zich op bestuurders die lange ritten maken zonder telkens te hoeven stoppen, maar ook op zakelijke rijders die elektrisch willen rijden zonder compromissen. Daarnaast is het een interessante optie voor liefhebbers van Frans design en hoogwaardige afwerking.

De nieuwe standaard voor elektrisch rijden

Met de DS N°8 laat het merk zien dat elektrisch rijden niet langer draait om compromissen, maar om beleving. Lange afstanden, hoge efficiëntie en pure luxe sluiten elkaar niet meer uit.

De vraag is alleen nog of deze prestaties zich ook laten vertalen naar de Nederlandse praktijk, waar snelwegen, laadpalen en weersomstandigheden dagelijks een rol spelen. Wie dat wil ontdekken, heeft aan de DS N°8 een serieuze kandidaat voor de titel van meest comfortabele elektrische auto van Europa.