Deze auto’s rijden en rijden maar door: één merk overtreft alle andere...

Toyota’s dominantie is ongekend

De eerste 7 plaatsen in de lijst worden volledig ingenomen door Toyota, Honda en Lexus. Op plek 8 duikt een ander merk op: Chevrolet. Bovenaan prijkt de Toyota Sequoia, een SUV die in de VS populair is maar hier nauwelijks verkrijgbaar. Volgens de data heeft dit model een kans van 39,1 procent om de 400.000 kilometer te halen. Ter vergelijking: het marktgemiddelde ligt op slechts 4,3 procent.

Hybrides scoren opvallend goed

Ook opvallend: niet alleen de ouderwetse benzineauto’s, maar juist hybrides blijken taai. De Toyota Highlander Hybrid behaalt de derde plaats.

SUV’s domineren de top 25. Volgens ISeeCars komt dat omdat deze modellen vaak zwaarder, robuuster en duurzamer zijn ontworpen, met motoren die gemaakt zijn om lang mee te gaan.

Duitse merken schitteren door afwezigheid

Voor liefhebbers van Duitse degelijkheid is het slikken. Geen enkel model van Volkswagen, BMW, Audi of Mercedes-Benz haalt de top 25 van ISeeCars.

In een artikel van PC-WELT reageerde een oud-VW-mechanieker verontwaardigd. Hij stelde dat oude Volkswagens en Mercedessen ooit wél 400.000 kilometer haalden. Maar, zo merkt auteur Hans-Christian Dirscherl scherp op: die auto’s stammen uit een tijd van eenvoudige motoren zonder emissietechnologie of turbosystemen.

“De motoren van toen waren robuuster, maar ook vervuilender,” schrijft Dirscherl. “Moderne motoren zijn kleiner, complexer en daardoor gevoeliger. Waarom heeft Volkswagen anders het Defeat Device moeten uitvinden, dieselgate?”

Big data versus nostalgie

De kracht van het ISeeCars-onderzoek ligt in de schaal: 174 miljoen voertuigen zijn geanalyseerd, een ongekend databestand. Daarmee is het moeilijk om nostalgische anekdotes over vroeger serieus te nemen.

De analyse is bovendien opvallend objectief. Het Amerikaanse platform, dat sinds 2013 bestaat, heeft geen enkel belang bij Japanse merken en toch domineren die de lijst volledig. “Meer objectiviteit kun je in tijden van Donald Trump en MAGA niet verwachten,” schrijft Dirscherl ironisch.

Het resultaat is pijnlijk helder: Japanse merken bouwen de langstlevende auto’s ter wereld, en dat al jaren achtereen.

Wat we hiervan kunnen leren

De essentie van deze studie reikt verder dan alleen automerken. Het is een spiegel voor een industrie die te vaak in de val trapt van innovatie om de innovatie zelf.
Waar Japanse fabrikanten consequent kiezen voor betrouwbaarheid, eenvoud en procesdiscipline, verliezen veel Europese merken zich in complexiteit en kortetermijndenken.

De boodschap is even simpel als confronterend:
Duitse degelijkheid is geen vanzelfsprekendheid meer, betrouwbaarheid komt tegenwoordig uit Japan.