Škoda laat met dit model zien dat de klassieke limousine nog steeds indruk maakt

Een uitstervend autotype met een tweede leven

Terwijl de meeste merken hun grote sedans laten verdwijnen, kiest Skoda voor een andere koers. Waar de Volkswagen Passat alleen nog als Variant wordt geleverd, blijft de Superb iV trouw aan zijn limousinevorm. Een zeldzaamheid in 2025, zeker met een plug-inhybride aandrijving en een prijs die nog binnen bereik blijft.

De Superb iV combineert de uitstraling van een traditionele zakenauto met moderne elektrificatietechniek. Voor zakelijke rijders die genoeg hebben van SUV’s, maar ook niet volledig elektrisch willen rijden, biedt Skoda een alternatief dat zowel praktisch als efficiënt is.

Plug-in met serieuze actieradius

De kracht van deze Skoda zit in zijn bereik. De 27,5 kWh batterij maakt tot 137 kilometer elektrisch rijden mogelijk, ruim twee keer zoveel als de meeste plug-in hybrides van enkele jaren geleden. In de praktijk haalt de auto moeiteloos 90 kilometer zonder dat de benzinemotor hoeft bij te springen.

Dat maakt de Superb iV interessant voor forenzen die dagelijks korte ritten maken en thuis of op kantoor kunnen laden. En wie wel lange afstanden rijdt, profiteert van een gemiddeld verbruik van rond de 7 liter benzine per 100 kilometer, opvallend laag voor een auto van bijna 1.900 kilo.

Comfortabel, ruim en typisch Skoda

Het interieur van de Superb iV voelt volwassen en ruim. Zowel voor- als achterin is de beenruimte indrukwekkend en dankzij de grote achterklep doet de limousine nauwelijks onder voor de Combi. De laadruimte varieert van 486 tot 1.635 liter, voldoende voor gezinnen of zakelijke reizigers met veel bagage.

De digitale cockpit oogt modern, met een 10,25 inch scherm achter het stuur en een optioneel 13 inch centraal display. Dat infotainmentsysteem is nog niet perfect, smartphones met Apple CarPlay of Android Auto blijven soepeler in gebruik, maar qua gebruiksgemak en overzicht scoort Skoda beter dan veel concurrenten.

Rijervaring: balans tussen comfort en efficiëntie

De aandrijflijn combineert een 1.5 liter viercilinder benzinemotor (150 pk) met een elektromotor van 115 pk. Samen leveren ze 204 pk en 350 Nm koppel, genoeg om in 8,1 seconden naar 100 km/u te sprinten. De auto voelt solide en rustig, met een rijcomfort dat doet denken aan premiummerken.

Voor wie houdt van verfijning is het adaptieve onderstel een aanrader. Het past de demping continu aan de weg en rijstijl aan, wat vooral op lange ritten in Nederland, van snelweg tot klinkerweg, merkbaar verschil maakt.

Interesse in plug-in hybrides groeit

In Nederland groeit de interesse in plug-in hybrides opnieuw, mede dankzij de dalende bijtelling en het besef dat volledig elektrisch rijden niet altijd praktisch is. De Skoda Superb iV biedt met zijn lange elektrische actieradius, ruime interieur en zakelijke uitstraling een alternatief voor wie niet in een SUV wil rijden maar wel verantwoord wil rijden.

De auto past bovendien in de trend richting duurzame mobiliteit zonder de range anxiety van een EV. Voor forenzen of ondernemers die vaak lange afstanden rijden biedt de combinatie van laadmogelijkheid en benzinereserve nog altijd de beste balans tussen vrijheid en efficiëntie.

Klassieke limousine nog niet uitgestorven

De Skoda Superb iV bewijst dat de klassieke limousine nog niet is uitgestorven. Hij is ruim, comfortabel, praktisch en dankzij zijn elektrische rijbereik ook milieubewust.

Natuurlijk, de prijs van minimaal €42.990 is fors en de afwerking kan niet helemaal tippen aan Duitse premiummerken, maar voor wie een elegante plug-in zoekt zonder SUV-profiel is dit een van de slimste keuzes in 2025.