Wat begon als een gok, groeide hier uit tot een succes: dit elektrische voertuig overleeft vuurdoop

Stilte in plaats van sirenes

Waar veel hulpdiensten nog zweren bij diesel, koos de werkbrandweer van de Technische Universiteit München vorig jaar voor een radicale stap: een elektrisch hulpverleningsvoertuig met 490 pk.

Het besluit kwam niet zonder twijfels. Voor brandweerlieden draait alles om betrouwbaarheid en snelheid, niemand wil een accu zien leeglopen tijdens een noodsituatie.

Toch bleek het tegendeel waar. De elektrische brandweerwagens hebben het eerste jaar uitstekend doorstaan. De meeste inzetten zijn kort, gemiddeld 2,4 kilometer, waardoor de batterij ruim voldoende is voor vrijwel alle ritten.

De voertuigen beschikken bovendien over een biodiesel-range extender, die de accu tijdens het rijden kan bijladen. Daardoor halen ze zelfs een grotere actieradius dan hun voorgangers met dieselmotor.

Minder lawaai, meer veiligheid

Een onverwachte bonus: de stilte. Zonder grommende motor kunnen brandweerlieden beter met elkaar communiceren tijdens een inzet. “We verstaan elkaar veel beter, ook via de portofoon. Dat maakt het werk veiliger en rustiger,” zegt brandweervrouw Isa Kraus in een interview met TUM.

Ook het comfort blijkt een pluspunt. Het moderne Rosenbauer-model is krachtig, eenvoudig te bedienen en vraagt minder onderhoud. De lagere geluidsoverlast betekent bovendien minder stressmomenten tijdens lange diensten, iets waar ook Nederlandse hulpdiensten op letten bij elektrificatie.

Duurzamer dan ooit

De volgende stap is al gezet: binnenkort worden de laadstations van de brandweer gevoed door zonnepanelen op het dak van de kazerne. Zo kan elk voertuig worden opgeladen met lokaal opgewekte stroom. Daarmee is het concept volledig circulair: emissievrij rijden, opladen via zon, en noodstroom op biodiesel.

Niet ten koste van snelheid of betrouwbaarheid

De casus van München kan inspirerend zijn voor Nederlandse veiligheidsregio’s, waar duurzaamheid steeds hoger op de agenda staat. Steeds meer gemeenten testen elektrische voertuigen voor handhaving, ambulancevervoer of brandweerzorg.

De Duitse ervaring laat zien dat elektrificatie niet ten koste hoeft te gaan van snelheid of betrouwbaarheid, juist het tegendeel kan waar zijn. De elektrische brandweerauto van de TUM bewijst dat zelfs onder druk duurzaamheid kan blijven rijden.