Deze CEO bouwde ’s werelds snelste elektrische auto, maar zegt nu: ‘Klanten geven de voorkeur aan pure verbrandingsmotoren’

Een onverwachte koers in een elektrische wereld

Terwijl merken als Ferrari, Porsche en Lamborghini hun elektrische toekomst vormgeven, kiest Bugatti voor een heel andere route. CEO Mate Rimac, ook bekend als de oprichter van het Kroatische hypercarmerk Rimac, bevestigde in een interview met Business Times dat er geen volledig elektrische Bugatti op komst is.

"Klanten geven nog steeds de voorkeur aan pure verbrandingsmotoren," verklaarde Rimac. De uitspraak is opvallend, want Rimac zelf bouwde met de elektrische Nevera een van de snelste EV’s ter wereld. Toch wil hij Bugatti trouw laten blijven aan zijn roots: brute kracht, mechanische emotie en het geluid van een V16.

De Tourbillon: een hybride monster met benzinehart

Het meest recente voorbeeld van die filosofie is de Bugatti Tourbillon, een hypercar met een 8,3-liter V16-motor en drie elektromotoren die samen 1.825 pk leveren. De auto kost bijna 3,8 miljoen euro, maar de productie is al uitverkocht tot 2029.

Volgens Rimac is dat bewijs genoeg: zelfs in een wereld die overschakelt op elektrisch rijden, blijven de rijkste klanten trouw aan benzine. "Als de Tourbillon volledig elektrisch zou zijn, zouden we hem veel moeilijker verkopen," zegt hij. De combinatie van een krachtige benzinemotor met moderne hybride technologie is volgens hem de ideale balans tussen emotie, prestaties en regelgeving.

Waarom de superrijken benzine trouw blijven

Bugatti’s clientèle bestaat uit de absolute top van de markt: verzamelaars, ondernemers en beroemdheden die niet alleen snelheid willen, maar ook beleving. Waar elektrische auto’s vooral efficiëntie en stilte bieden, zoeken Bugatti-klanten naar het tegenovergestelde. Ze willen het geluid van de motor voelen, de trillingen in het stuur en de geur van brandstof ervaren.

Daarbij is er ook een praktisch voordeel. Hybrides zoals de Tourbillon voldoen aan emissienormen in verschillende landen, terwijl ze nog steeds het traditionele rijgevoel behouden. Het maakt de auto’s aantrekkelijker in markten waar pure verbrandingsmotoren steeds meer aan banden worden gelegd.

De emotionele hybride

Voor Nederlandse autoliefhebbers laat Bugatti’s keuze zien dat de toekomst niet één richting opgaat. Terwijl merken als Volvo en Tesla volledig elektrisch gaan, ontstaat er ruimte voor een nieuw soort luxe: de emotionele hybride.

Wie zich zorgen maakt over het verdwijnen van benzinemotoren, ziet hiermee dat exclusieve merken ze langer in leven houden dan gedacht. De Tourbillon bewijst dat verbrandingsmotoren niet verdwijnen, maar evolueren. Ook voor de Nederlandse markt, waar de infrastructuur voor elektrische auto’s groeit maar de liefhebber blijft verlangen naar geluid en gevoel, is dat een geruststelling.

Een statement tegen de stroom in

Bugatti bouwt met de Tourbillon niet alleen een auto, maar ook een boodschap: vooruitgang hoeft niet ten koste te gaan van karakter. Volgens Rimac gaat het niet om het volgen van een trend, maar om het behouden van wat Bugatti uniek maakt. “De toekomst van luxe is niet stil,” zei hij eerder over het merk.

Waar andere merken hun identiteit inruilen voor efficiëntie, laat Bugatti zien dat technologie en traditie hand in hand kunnen gaan. En zolang klanten blijven kiezen voor de geur van benzine boven het gezoem van een elektromotor, zal Bugatti die koers blijven varen.